Spendorin A-sarja uudistuu

Spendor on tehnyt teknisiä muutoksia lähtötason A-Line-kaiutinsarjaansa. 

Hifi.Uutiset

Brit­ti­val­mis­ta­ja Spen­dor on teh­nyt A-Line-kai­u­tin­sar­jan jo­kai­seen mal­liin pa­ran­nuk­sia. A.2-sar­ja si­säl­tää sul­je­tun kir­ja­hyl­ly­kai­ut­ti­men ja kol­me eri ko­kois­ta lat­ti­a­mal­lia bas­so­ref­lek­si­ko­te­lol­la. Suu­rem­mis­sa mal­leis­sa sekä dis­kant­tie­le­ment­ti et­tä bas­so­ää­ni­nen ovat suu­rem­pia.  

A1.2 on kak­si­tie­ja­lus­ta­kai­u­tin 22 mm dis­kan­til­la ja 150 mm:n bas­so­ää­mi­sel­lä ja­ko­taa­juu­te­na 4,2 kHz. Ko­te­lon si­säi­siä vah­vis­tuk­sia on muo­kat­tu ja nii­den paik­kaa siir­ret­ty re­so­nans­sien vä­hen­tä­mi­sek­si. Herk­kyys 83 dB, im­pe­dans­si 8 oh­mia (min. 6,4 oh­mia) ja taa­juus­vas­te 60 Hz - 26 kHz.

Pie­nim­mäs­sä lat­ti­a­mal­lis­sa, A2.2:ssa on 22 mm dis­kant­ti ja 150 mm:n  bas­so-kes­ki­ää­ni­nen al­le 4,2 kHz:n taa­juuk­sil­le. Bas­so­ää­ni­sen ja ko­te­lon vä­liin on ase­tet­tu ker­ros sor­bot­ha­nea vai­men­ta­maan ko­te­loa. Ref­lek­si­au­kon vi­ri­tys­taa­juut­ta on las­ket­tu pa­rem­man bas­son saa­mi­sek­si. Herk­kyys 83 dB, im­pe­dans­si 8 oh­mia (min. 6,4 oh­mia), taa­juus­vas­te 46 Hz - 26 kHz. 

A4.2:ssa on 27 mm:n dis­kant­tie­le­ment­ti ja 180 mm:n bas­so­ää­ni­nen, ja­ko­taa­juus  2 kHz. Ko­te­lon si­säis­tä vah­vis­tus­ta on pa­ran­net­tu. Herk­kyys 85 dB, im­pe­dans­si 6,75 oh­mia (min. 5,4 oh­mia), taa­juus­vas­te 36 Hz - 27 kHz.

Suu­rim­mas­sa A7.2-mal­lis­sa on 27 mm:n dis­kant­tie­le­ment­ti ja 180 mm:n bas­so­ää­ni­nen ja­ko­taa­juu­te­na 2 kHz. Ja­ko­suo­din on suun­ni­tel­tu uu­del­leen ja  bas­so­ää­ni­sen ala­ri­pus­tus­ta on pa­ran­net­tu tran­sient­ti­tois­ton pa­ran­ta­mi­sek­si.  Herk­kyys 85 dB, im­pe­dans­si 6,75 oh­mia (min. 5,4 oh­mia), taa­juus­vas­te 33 Hz - 27 kHz.

Hin­nat  2000-5000 € pari. 

spen­do­rau­dio.com

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Sympaattinen keulailme pyöreine lediajovaloineen tuo jotenkin mieleen Masi-sarjakuvan kersantti Ärjylän Otto-koiran.

Sympaattinen keulailme pyöreine lediajovaloineen tuo jotenkin mieleen Masi-sarjakuvan kersantti Ärjylän Otto-koiran.

Juha Peltonen

Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia

Auto Bild.Koeajot
Sympaattinen keulailme pyöreine lediajovaloineen tuo jotenkin mieleen Masi-sarjakuvan kersantti Ärjylän Otto-koiran.

Sympaattinen keulailme pyöreine lediajovaloineen tuo jotenkin mieleen Masi-sarjakuvan kersantti Ärjylän Otto-koiran.

Juha Peltonen

Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia

Auto Bild.Koeajot
Etualalla ei ole Ford Cortina, vaan Hyundain lisenssillä valmistama Cortina Mk.2. Taustalla näkyy ensimmäinen Hyundai Pony, vuodelta 1975.

Etualalla ei ole Ford Cortina, vaan Hyundain lisenssillä valmistama Cortina Mk.2. Taustalla näkyy ensimmäinen Hyundai Pony, vuodelta 1975.

Hyundai

Hyundai: Valmistettu jo 100 miljoonaa kappaletta

Auto Bild.Klassikot
Etualalla ei ole Ford Cortina, vaan Hyundain lisenssillä valmistama Cortina Mk.2. Taustalla näkyy ensimmäinen Hyundai Pony, vuodelta 1975.

Etualalla ei ole Ford Cortina, vaan Hyundain lisenssillä valmistama Cortina Mk.2. Taustalla näkyy ensimmäinen Hyundai Pony, vuodelta 1975.

Hyundai

Hyundai: Valmistettu jo 100 miljoonaa kappaletta

Auto Bild.Klassikot
Kuva: Adobe Stock

Kuva: Adobe Stock

Suurin huijaus autoalalla 2020-luvulla?

Kaupallinen yhteistyö
Kuva: Adobe Stock

Kuva: Adobe Stock

Suurin huijaus autoalalla 2020-luvulla?

Kaupallinen yhteistyö

UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!

UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!