Spendorin A-sarja uudistuu

Spendor on tehnyt teknisiä muutoksia lähtötason A-Line-kaiutinsarjaansa. 

Hifi.Uutiset

Brit­ti­val­mis­ta­ja Spen­dor on teh­nyt A-Line-kai­u­tin­sar­jan jo­kai­seen mal­liin pa­ran­nuk­sia. A.2-sar­ja si­säl­tää sul­je­tun kir­ja­hyl­ly­kai­ut­ti­men ja kol­me eri ko­kois­ta lat­ti­a­mal­lia bas­so­ref­lek­si­ko­te­lol­la. Suu­rem­mis­sa mal­leis­sa sekä dis­kant­tie­le­ment­ti et­tä bas­so­ää­ni­nen ovat suu­rem­pia.  

A1.2 on kak­si­tie­ja­lus­ta­kai­u­tin 22 mm dis­kan­til­la ja 150 mm:n bas­so­ää­mi­sel­lä ja­ko­taa­juu­te­na 4,2 kHz. Ko­te­lon si­säi­siä vah­vis­tuk­sia on muo­kat­tu ja nii­den paik­kaa siir­ret­ty re­so­nans­sien vä­hen­tä­mi­sek­si. Herk­kyys 83 dB, im­pe­dans­si 8 oh­mia (min. 6,4 oh­mia) ja taa­juus­vas­te 60 Hz - 26 kHz.

Pie­nim­mäs­sä lat­ti­a­mal­lis­sa, A2.2:ssa on 22 mm dis­kant­ti ja 150 mm:n  bas­so-kes­ki­ää­ni­nen al­le 4,2 kHz:n taa­juuk­sil­le. Bas­so­ää­ni­sen ja ko­te­lon vä­liin on ase­tet­tu ker­ros sor­bot­ha­nea vai­men­ta­maan ko­te­loa. Ref­lek­si­au­kon vi­ri­tys­taa­juut­ta on las­ket­tu pa­rem­man bas­son saa­mi­sek­si. Herk­kyys 83 dB, im­pe­dans­si 8 oh­mia (min. 6,4 oh­mia), taa­juus­vas­te 46 Hz - 26 kHz. 

A4.2:ssa on 27 mm:n dis­kant­tie­le­ment­ti ja 180 mm:n bas­so­ää­ni­nen, ja­ko­taa­juus  2 kHz. Ko­te­lon si­säis­tä vah­vis­tus­ta on pa­ran­net­tu. Herk­kyys 85 dB, im­pe­dans­si 6,75 oh­mia (min. 5,4 oh­mia), taa­juus­vas­te 36 Hz - 27 kHz.

Suu­rim­mas­sa A7.2-mal­lis­sa on 27 mm:n dis­kant­tie­le­ment­ti ja 180 mm:n bas­so­ää­ni­nen ja­ko­taa­juu­te­na 2 kHz. Ja­ko­suo­din on suun­ni­tel­tu uu­del­leen ja  bas­so­ää­ni­sen ala­ri­pus­tus­ta on pa­ran­net­tu tran­sient­ti­tois­ton pa­ran­ta­mi­sek­si.  Herk­kyys 85 dB, im­pe­dans­si 6,75 oh­mia (min. 5,4 oh­mia), taa­juus­vas­te 33 Hz - 27 kHz.

Hin­nat  2000-5000 € pari. 

spen­do­rau­dio.com

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Ensire­kis­te­röinnit nousuun pitkästä aikaa

Auto Bild.Uutiset

Ensire­kis­te­röinnit nousuun pitkästä aikaa

Auto Bild.Uutiset
Etumaskin Volvo-logo ei jätä epäselväksi, minkämerkkinen auto on kyseessä.

Etumaskin Volvo-logo ei jätä epäselväksi, minkämerkkinen auto on kyseessä.

Toni Lindström

Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu

Auto Bild.Koeajot
Etumaskin Volvo-logo ei jätä epäselväksi, minkämerkkinen auto on kyseessä.

Etumaskin Volvo-logo ei jätä epäselväksi, minkämerkkinen auto on kyseessä.

Toni Lindström

Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu

Auto Bild.Koeajot

Vilkas teiden päällystyskausi alkamassa

Auto Bild.Uutiset

Vilkas teiden päällystyskausi alkamassa

Auto Bild.Uutiset