Uusi DS N°8 tarjoaa jopa 750 km sähköisen toimintamatkan

DS Automobiles tuo täysin uniikin tuotteen sähkö­au­to­mark­kinaan. DS N°8 on auto, joka erottuu uusien sähköautojen massasta niin muotoilullaan kuin historiallisella ja arvokkaalla brändillään.

Auto Bild.Uutiset

DS N°8:n Pal­las FWD start­taa 55 990 eu­ros­ta. Pal­las si­säl­tää mm. ak­tii­vi­sen va­ki­o­no­peu­den­sää­ti­men, läm­pö­pum­pun, akun esi­läm­mi­tyk­sen, 19-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet, mat­kus­ta­mon Po­ly­am­bient-tun­nel­ma­va­lais­tuk­sen ja DS Iris -tie­to­viih­de- ja na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­män 16-tuu­man kos­ke­tus­näy­töl­lä.

Noin 61 390 eu­ron hin­taan asi­a­kas voi va­li­ta it­sel­leen joko upe­an Étoi­le-va­rus­te­ta­son tai 750 km toi­min­ta­mat­kal­la va­rus­te­tun Long Ran­ge -mal­lin Pal­las-va­rus­te­lul­la.

Étoi­le-va­rus­te­ta­so tuo mu­ka­naan to­del­lis­ta luk­sus­ta: 360° Vi­si­on -py­sä­köin­ti­ka­me­ran, DS Drive As­sist 2.0 -ajo­a­vus­tin­pa­ke­tin, DS Pi­xel­vi­si­on -mu­kau­tu­vat mat­rii­si­a­jo­va­lot, va­lais­tun DS Lu­mi­nasc­reen -etu­sä­lei­kön, 20-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet, DS Neck­war­mer -nis­kan­läm­mit­ti­men etuis­tui­mil­la ja DS Ac­ti­ve Scan -ak­tii­vi­jou­si­tuk­sen (Long Ran­ge -mal­leis­sa).

DS N°8 -mal­lis­ton hui­pul­la si­jait­see hulp­pea ne­li­ve­toi­nen lip­pu­lai­va Étoi­le AWD Long Ran­ge, joka huo­kuu suo­ri­tus­ky­kyä, näyt­tä­vyyt­tä ja toi­min­ta­mat­kaa 71 990 eu­rol­la.

Eu­roop­pa­lais­ta osaa­mis­ta jo 70 vuot­ta

DS Ae­ro Sport Loun­gen ins­pi­roi­ma­na DS N°8 ka­na­voi pe­rin­teis­tä rans­ka­lais­ta ko­rin­ra­ken­nu­so­saa­mis­ta ny­ky­ai­kaan. DS N°8 jat­kaa myös al­ku­pe­räi­sen, vuon­na 1955 esi­tel­lyn DS:n avant­gar­dis­mia.

Ener­gi­a­te­hok­kuu­den mak­si­moi­mi­nen on näh­tä­vil­lä DS N°8:n muo­dois­sa ja te­rä­vis­sä lin­jois­sa. Au­ton jo­kai­nen ko­ri­no­sa tut­kit­tu tuu­li­tun­ne­lis­sa van­tei­ta myö­ten al­hai­sim­man mah­dol­li­sen il­man­vas­tuk­sen saa­vut­ta­mi­sek­si. Täl­lä ta­voin toi­min­ta­mat­ka on kas­va­nut jopa 60 ki­lo­met­ril­lä.

Edel­lä mai­nit­tu tek­ni­nen pon­nis­tus on saa­vu­tet­tu il­man, et­tä ul­ko­muo­toi­luun oli­si jou­dut­tu te­ke­mään iso­ja komp­ro­mis­se­ja – N°8 on erit­täin tyy­li­käs au­to.

Esi­mer­kik­si DS N°8:n keu­las­sa käy­te­tään in­no­va­tii­vis­ta ja kieh­to­vaa va­lo­tun­nus­ta, jos­sa hyö­dyn­ne­tään va­lais­tua ja ae­ro­dy­naa­mis­ta DS Lu­mi­nasc­reen -mas­kia.

DS Lightb­la­de -va­lo­tun­nus au­ton keu­las­sa ja ta­ka­o­sas­sa te­kee ko­ko­nai­suu­des­ta ehy­en. Ae­ro­dy­naa­mis­ten omi­nai­suuk­sien­sa li­säk­si va­lo­tun­nus aset­taa au­ton tie­hen ja ko­ros­taa sen le­veyt­tä. Näin ol­len DS N°8 on tun­nis­tet­ta­vis­sa jopa 100 met­rin pääs­tä.

Jopa 350 hv ja 750 km toi­min­ta­mat­kaa

DS N°8 on saa­ta­vil­la kol­mel­la täys­säh­köi­sel­lä säh­kö­voi­ma­lin­jal­la: 230 hv, 245 hv ja 350 hv, jois­ta vii­mei­nen on kah­del­la säh­kö­moot­to­ril­la va­rus­tet­tu ne­li­ve­to.

Kai­kis­sa säh­kö­voi­ma­lin­jois­sa on li­säk­si po­wer boost -toi­min­to, joka tuo 30 li­sä­he­vos­voi­maa FWD-ver­si­oon (260 hv), 35 hv FWD Long Ran­ge -ver­si­oon (280 hv) ja 25 hv AWD Long Ran­ge -ver­si­oon (375 hv).

DS N°8 on ää­rim­mäi­sen ri­vak­ka ja tar­jo­aa en­si­luok­kai­sen kiih­ty­vyy­den. Etu­ve­to­mal­lit kiih­ty­vät 0-100 km/h 7,7–7,8 se­kun­nis­sa, kun taas DS N°8 AWD Long Ran­ge tar­vit­see sa­maan suo­ri­tuk­seen 5,4 se­kun­tia. Voi­ma­lin­jas­ta riip­pu­mat­ta DS N°8:n huip­pu­no­peus on ra­jat­tu 190 km/h.

DS N°8 tu­lee saa­ta­vil­le kah­del­la eri ak­ku­kool­la. En­sim­mäi­nen tar­jo­aa 74 kWh käy­tet­tä­vää ka­pa­si­teet­tia (etu­ve­to 230 hv) ja toi­nen pe­rä­ti 97,2 kWh, joka on saa­ta­vil­la sekä etu­ve­don (245 hv) et­tä ne­li­ve­don yh­tey­teen (350 hv).

DS N°8 Long Ran­ge -mal­li etu­ve­toi­se­na tar­jo­aa pe­rä­ti 750 km WLTP-toi­min­ta­mat­kaa ja vain 15,9 kWh/100 km säh­kön­ku­lu­tuk­sen. Mal­lin kau­pun­ki­toi­min­ta­mat­ka on us­ko­ma­ton 909 km WLTP-syk­lil­lä. Tämä kaik­ki on mah­dol­lis­ta ener­gi­a­te­hok­kaan säh­kö­moot­to­rin ja erit­täin al­hai­sen 0,24 Cx -ar­von sekä vain 0,63 dm² il­man­vas­tus­ker­toi­men an­si­os­ta.

DS N°8:n yh­dis­te­tyt WLTP-toi­min­ta­mat­kat ovat etu­ve­toi­sel­le 74 kWh -mal­lil­le 550 km ja ne­li­ve­toi­sel­le Long Ran­ge -mal­lil­le 688 km.

Pi­dem­mil­lä mat­koil­la N°8 tar­jo­aa jopa 160 kW pi­ka­la­taus­te­hon, joka mah­dol­lis­taa 20–80 % la­tauk­sen vain 27 mi­nuu­tis­sa, jol­loin toi­min­ta­mat­kaa on saa­tu jopa 450 ki­lo­met­rin ver­ran. 10 mi­nuu­tin la­tauk­sen ai­ka­na toi­min­ta­mat­kaa voi ker­ryt­tää jopa 200 km. DS N°8:ssa on va­ki­o­na akus­ton esi­läm­mi­tys­toi­min­to, jol­loin akus­ton läm­pö­ti­la on op­ti­moi­tu pi­ka­la­tauk­seen myös tal­vi­sis­sa olo­suh­teis­sa.

Au­to­Bild / DS Au­to­mo­bi­les

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Suzuki

Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena

Auto Bild.Uutiset
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.

Suzuki

Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena

Auto Bild.Uutiset
Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Shutterstock

Ranskassa on jo 400 000 etanoliautoa – miksi Suomessa ei olla päästy kehitykseen mukaan?

Auto Bild.Uutiset
Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Etanoliautoilu on Suomessa melko lapsen kengissä - syy on verotuksessa.

Shutterstock

Ranskassa on jo 400 000 etanoliautoa – miksi Suomessa ei olla päästy kehitykseen mukaan?

Auto Bild.Uutiset
Kia EV4

Kia EV4

Kia

Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä

Auto Bild.Uutiset
Kia EV4

Kia EV4

Kia

Kia EV4 esittelyssä AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa Helsingissä

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN