Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Ford Focus ST-Line ei yllä kevythybridinä suorituskyvyltään lähellekään legendaarista Focus RS -mallia, mutta se tarjoaa sille varsin kohtuuhintaisen vaihtoehdon sekä kelpo annoksen käytännöllisyyttä.
Haettaessa sporttista käyttöautoa arkisen ajamisen harmauden kumoamiseen, Ford Focus ST-Line lukeutuu vahvoihin vaihtoehtoihin.
Malli näyttää etenkin syvänpunaisena (premium-väri tuntee nimen Fantastic Red) kalliimmalta, kuin mitä se itse asiassa on, ja visuaalisuudessa Fordilla onkin perinteikästä osaamista vuosien saatossa.
Ford Focus ST-Line on ulkoisesti korostetun urheilullisen näköinen olematta yliampuva, ja siksi se sopinee monelle sellaisellekin autoilijalle, joka ei tohdi korostaa kalustoaan.
Kokonaisuutta ovat omiaan tehostamaan näyttävän punaiset jarrusatulat kaikissa neljässä levyjarrussa. Ja kyllä, nuo jarrut myös hidastavat tehokkaasti.
Ford Focus ST-Linessa on tyylikkäät, tummennetut takavalot. Huomaa myös asiaan kuuluvat tuplapakoputket. Käytön helppoutta lisäävä avaimeton lukitus.
Juha Peltonen
Ulkonäön ei saa antaa hämätä: Focus ST-Linessa ei kannata pikkuteillä unohtaa erästä aidosti sporttista yksityiskohtaa eli 12 sentin maavaraa.
Juha Peltonen
Myös takimmaisissa levyjarruissa on ST-Linen henkeen näyttävän punaiset jarrusatulat.
Juha Peltonen
Ford Focus ST-Linen jäähdyttimen säleikkö on näyttävästi hunajakennomainen ja sporttityyliin mattamusta.
ST-Linen hätäistä olemusta täydentävät sivuhelmojen ohella takaosan diffuusorilevy ja varsin hillitty takaspoileri.
Pientä madallusta
Ford Focus ST-Linen keskeisiin ominaisuuksiin kuuluva urheilullisen napakka, kymmenen milliä madallettu jousitus ei tunnu epätasaisillakaan pinnoilla piiruakaan liian kovalta, vaan jousien ja iskunvaimentimien säädöt on viilattu ST-Linea silmällä pitäen.
Versiolla onkin mieltä ylentävää luotsata syheröisillä pikkuteillä, eikä se väsytä pidemmälläkään siivulla. Ajotilaksi voi valita kosketusnäytöltä econ, normaalin tai sportin.
Kevythybridin tekniikkana muriseva 1,0-litrainen 3-sylinterinen tuottaa mojovat 155 hevosvoimaa, jolla varmistuu mainio suorituskyky, ja mukavan alaväännön ansiosta tarvittaessa turvalliset ohitukset.
Nollasta sataan taipuu tehtaan mukaan 8,4 sekuntiin, ja polttomoottorin seurana kevythybridissä on 48 voltin käynnistysgeneraattori.
Lediajovalot ovat kaikissa Focus-malleissa vakiona, mutta lähivaloihin kaipaisi lisää potkua. Etuvaloissa on tummempi keskiosa ja uusi silmukkamainen valokuvio, joka jollain tavalla hämää.
Juha Peltonen
Juoheatoiminen kaksoiskytkinvaihteisto on 7-nopeuksinen.
Juha Peltonen
Kojelaudan toiminnot ovat rauhallisen johdonmukaiset.
Juha Peltonen
Digitaalista mittaristoa seuraa mieluusti.
Juha Peltonen
Kosketusnäyttö on näyttävästi 13,2-tuumainen.
Juha Peltonen
Näillä tuoleilla jaksaa istua pitkänkin matkan putkeen. Sivuttaistuki on hyvä.
Juha Peltonen
Takaistuimella on mukavasti polvitilaa, ja taakse on helppo kulkea.
Juha Peltonen
Tavaratilan kansi toimii mekaanisesti. Laajennettu tavaratila ei ole aivan tasapohjainen.
Juha Peltonen
Normaali maksimivääntö 190 Nm asettuu erittäin laajalle kierroslukualueelle 2 100–5 500 r/min, mutta sähkömoottorin avustuksella saadaan hetkelliseksi väännöksi jopa 240 Nm/2 500 r/min.
Polttoaineen kulutukseen pyritään vaikuttamaan myös esimerkiksi muuttuvatilavuuksisella öljypumpulla.
Vakiona oleviin lediajovaloihin liittyvät sekä sumuvalotoiminto että ajovaloautomatiikka. Kun auto havaitsee hiljaisella nopeudella tapahtuvan ohjausliikkeen, leveämpi valokeila aktivoituu pysäköinnin helpottamiseksi.
Etenkin lähivalojen teho vaikuttaa tosin turhan heikolta. Onneksi autoon saa lisävarusteena tehokkaammat Dynamic Pixel LED -ajovalot, joissa häikäisemättömät ajovalot tunnistavat vastaan tulevan liikenteen.
Lisäksi viimeksi mainituissa kalliimmissa ledivaloissa on muun muassa nk. huonon sään valo, joka vaihtaa valokuviota näkyvyyden parantamiseksi, kun lasinpyyhkimet aktivoidaan. Näitä voi suositella, jos joutuu ajamaan usein pimeillä teillä.
Varustepaketteja
Testiyksilöön oli ladattu useita varustepaketteja. Technology Pack pitää sisällään liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän (joka soveltaa nopeuksia aktiivisen vakionopeudensäätimen yhteydessä), kuljettajan vireystilan valvonnan, automaattiset kaukovalo sekä aktiivisen vakionopeudensäätimen (automaattivaihteisten autojen Stop & Go -toimintoon liittyy ajolinja-avustin).
Muista optiopaketeista Winter Pack sisältää lämmitettävän tuulilasin sekä lämmitettävän ohjauspyörän, ja Parking Pack sisältää automaattisen ajovalojen korkeudensäädön, ledikulma-ajovalot sekä leditakavalot.
ST-Line Design Packiin kuuluu puolestaan Ford-tunnuksella kohde Audio 70, jolla tarkoitetaan muhkeasointista tanskalaisen B&O:n Play Premium -audiojärjestelmää.
Tuuletuspuhallus hoituu painamalla puhallinkuvake-painiketta, jonka jälkeen vedetään sormella virtuaalista säädintä kosketusnäytöllä.
Toteutus jakoi hieman mielipiteitä, eikä se ole välttämättä kovin käyttäjäystävällinen, koska se vaatii tavallaan kaksinkertaisen toiminnon.
Sitä vastoin sisälämpötilan pystyy säätämään suoraan 13,2-tuumaisen kosketusnäytön alalaidan painikkeista, mikä on hyvä asia.
Sähkönsininen mittaristo
Digitaalista, sähkönsinisellä valaistua selkeää mittaristoa pyöreine kierros- ja nopeusnäyttöineen tulkitsee mielikseen. Mittariston keskelle asemoidusta hybridinäytöstä voi tarkastella jarrutusenergian talteenottoa sekä ahtopainetta.
Varsin hyvin toimiva ja helposti ohjelmoitava navigointilaitteisto liittyy Fordin SYNC 4 -multimediajärjestelmään, johon saa nyt myös kätevät, langattomat Power Up -päivitykset.
Älypuhelimen voi kytkeä auton järjestelmään Apple CarPlay- ja Android Auto -sovelluksin.
Etuistuimet ovat sekä sivuttaistueltaan että istuintyynyn osalta erittäin soveliaat myös pitkälle ajomatkalle. Ajoasennosta saa säädettyä helposti ihanteellisen.
Ainoana varsinaisena haittana pitkäjalkainen henkilö kokee etuovista kulkemisen – nimenomaan autosta nousemisen. Jos nimittäin etuistuin on säädetty vähänkään taemmas, B-pilarit osuvat kovin eteen, jolloin ne ovat autosta noustessa helposti tiellä.
Takaovien miellyttävän runsaan avauskulman sekä takaistuimen riittoisan polvitilan ansiosta kulku takaistuimelle sujuu erittäin sutjakkaasti. GT-henkisellä autolla voi vetää 1 500-kiloista jarrullista vaunua.
Juha Peltonen
Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7
Moottori
R3, turbo, 999 cm3, 114 kW (155 hv)/6000 r/min, 190 Nm/2100–5500 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 8,4 s, huippunopeus 208 km/h
Kulutus
5,2–6,3 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
125 g/km
Voimansiirto
A7, etuveto
Mitat
p. 4392, l. 1825, k. 1459 mm, akseliväli 2700 mm, maavara 123 mm, omamassa 1387 kg, kantavuus 598 kg, vetomassa 1500/690 kg, tavaratila 392–1354 l, tankki 52 l
Hinta
31 697 euroa, koeajoauto 35 253 euroa (2022)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Vuoden Auto Suomessa 2025 finalistit.
Jari Kohonen
Vuoden Auto Suomessa 2025 finalistit.
Jari Kohonen
Renault
Renault
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
... Lisää
FOKUS MEDIA
Cambridge Audio Evo 150 uudistuu
Cyruksen kompakti riaa-aste
Pilvin pimein
70-luvun tunnelmaa
Kesän hurmaavin mökkilehti on ilmestynyt!
Focal Diva Mezza Utopia
Bowers & Wilkins Abbey Roadsilla
QUADin uusvanha integroitu vahvistin
Tasokas verkkokytkin Singaporesta
UUTTA
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
KOEAJOT
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Kian historian tehokkaimman mallin hinnat ovat nyt julki
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL