Keulassa on sukunäköä isompien Kia-mallien kanssa. GT-Linen tunnistaa erilaisista etu- ja takapuskureista sekä kylkilistoista. Kevytmetallivanteet ovat 16-tuumaiset, ja metallivärin saa lisähintaan.
Koeajossa Kia Picanto 1.0 T-GDI ISG GT-Line: Pippurimyllyjen sukua
Picanto GT-Line kiihtyy sen verran tuntuvasti, että kyseessä on todellinen ruutiase. Ei se paperille piirretty kiihtyvyysarvo, vaan ne tiheät välitykset ja ajotuntuma…
Kia Picanto GT-Line on hauska pikkuauto, sillä turboahdetun 3-sylinterisen litraisen moottorin kanssa on ilo työskennellä niin maantiellä kuin kaupungissa. Kompaktista koostaan huolimatta GT-Line ei ole pelkkä kaupunkiauto, vaan kierrosherkkä moottori mahdollistaa tarvittaessa sutjakat ohitukset sellaisella tavalla, johon kanssa-autoilijat eivät ehkä ole varautuneet.
Nopealiikkeinen Picanto GT-Line ei ole yksinomaan kaupunkiauto, se on kotonaan kaikenlaisissa liikennevirroissa. Takavalot ovat led-tyyppiset.
Viisiportainen manuaalivaihteisto on liikeradoiltaan sopivan lyhyt ja riittävän tiheävälitteinen. Kytkimen liikerata on parahultainen. GT-Linelle luvataan kiihtyvyydeksi nollasta sataan 10,1 sekuntia, mutta kierrosherkkä kone saa suorituskyvyn tuntumaan huomattavasti kovemmalta – ja juuri ajotuntumahan on käyttäjän kannalta loppupelissä se olennainen asia.
Suurin vääntö on iskutilavuuteen nähden suhteellisesti iso 171 newtonmetriä, ja se saavutetaan laakealla käyntinopeudella 1 500–4 000 r/min.
Näillä puheilla Picanto GT-Line tuntuu siis ajettavuudeltaan suuremmalta, kuin mitä se autona on. Toisaalta taas kompaktit ulkomitat merkitsevät käytännöllisyyttä kaupunkiajossa: terävänäyttöisen, ohjausviivoin varustetun peruutuskameran avulla on naurettavan helppo paikoittaa Picanto lähes ruutuun kuin ruutuun.
Meluisat matalaprofiiliset
Kulutukset ovat kohdillaan. Tehtaan lukemaa 4,8 l/100 km emme tavoittaneet. Auton ajotietokoneen mukaan keskikulutus oli 5,8 l/100 km – iloisesti kiertävä moottori toki innostaa ajoittain antamaan vähän reilummin kierroksia.
Sähköisen ohjaustehostimen vuoksi ohjaus on kaupunkiajossa melko tunnoton, mutta maantieajossa ohjaus keskittää hyvin.
Tiheävälitteinen 5-portainen manuaalilaatikko toimii sutjakkaasti.
Maantieajossa melutaso kohoaa matkustamossa voimakkaaksi, ja soratiellä kivien ropina takakoteloissa korostuu. Matalaprofiilisten renkaiden synnyttämä huomattava rengasmelu alkaa väsyttää pidemmällä matkalla, mutta vastapainoksi alustan ominaisuudet ovat kaasuiskunvaimentimien säestyksellä ajettavuuspainotteiset, ja 3-sylinterisen turbomoottorin sata hevosvoimaa tietävät makoisaa litratehoa.
Turvavarusteista kannattaa ottaa esiin versioon lukeutuvat automaattinen hätäjarrutustehostin ja kuljettajan polviturvatyyny.
Yllättävästi tilaa
Kojelauta on helposti hahmotettava ja mittaristo perusselkeä. Kojelaudan puhdaslinjainen yleisnäkymä tuo onnistuneesti mieleen isommat Kia-mallit. Miinusta tulee siitä, että kojelaudan päällys heijastelee aurinkoisella ilmalla melkoisesti tuulilasiin.
Helposti hahmotettava kojelauta ja perusselkeät mittarit ovat tyypillistä Kiaa. Polkimet ovat alumiinisomisteiset.
Etuistuimet antavat varsin tehokkaan sivuttaistuen, ja istuintyyny on pikkuautoksi kohtuullisen pituinen.
Kookkaat kosketusnäytöt ovat tulleet myös ainakin kompaktin kokoluokan parhaiten varusteltuihin malleihin. GT-Linessä on 7-tuumainen näyttö. Automaatti-ilmastointi jaksoi puhaltaa tehokkaasti vielä 25 lämpöasteessa.
Jos etumatkustajan istuimen voi säätää reilusti taakse, niin matkustajan eteen jää runsaasti tilaa vaikka kauppakassille. Pienen GT:n etuistuimet antavat varsin hyvän sivuttaistuen, ja istuintyynyn pituus riittää pitkäjalkaisellekin kohtuullisesti – tosin istuintyyny puuduttaa pitkällä ajorupeamalla kankkuja. Etuturvavöiden korkeussäädöistä huolimatta vyöt saattavat kulkea olan yli epämukavasti.
Kaksivärinen lisävarusteinen nahkaverhoilu antaa erikoisuutta, joka oli tässä kokoluokassa aiemmin melko tuntematonta. Mahdollisuus hyvinkin erikoisiin lisävarusteisiin kasvaa myös pikkuautoluokassa jatkuvasti. Etuovien sisäpaneeleissa on punainen GT-raidoitus.
Reilusti avautuvista takaovista on helppo kulkea. Taakse mahtuu etuistuinsäätöjä sovittamalla myös pidempi matkustaja.
Suurimmillaan tasapohjaista tavaratilaa on kuution verran.
Reiluun kulmaan avautuvista takaovista on helppo kulkea. Takapääntila riittää ainakin 186-senttiselle. Ja kun etuistuin on säädetty ”sopivasti”, polvitilaakin on siedettävästi.
Tavaratilaa on tehdasmittausten mukaan vain 255 litraa, mutta tila riittää yllättävän hyvin kauppakasseille. Siirrettävä välipohja mahdollistaa kontin syventämisen. Kun pohjalevy on ylätasolla, niin laajennetun tavaratilan pohja on tasainen. Vetomassan puutteen vuoksi Picantolla ei voi vetää klapikärryä.
Kolmisylinterisen turbokoneen maksimivääntö 171 Nm saavutetaan erittäin laajalla käyntinopeusalueella 1 500–4 000 r/min.
Kia Picanto 1.0 T-GDI ISG GT-Line
Moottori R3, turbo, 998 cm³, 73,6 kW (100 hv)/4500 r/min, 171 Nm/1500–4000 r/min
Suorituskyky 0–100 km/h 10,1 s, huippunopeus 180 km/h
Kulutus 4,5 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt 104 g/km
Voimansiirto M5, etuveto
Mitat p. 3595, l. 1595, k. 1485 mm, akseliväli 2400 mm, maavara 141 mm, omamassa 933–993 kg, tavaratila 255–1010 l, tankki 35 l
Hinta 18 190 euroa, koeajoauto 19 688 euroa
Miellyttää
Moottori
Kierrosherkkä ja ärhäkkä turbomoottori varmistelee mukavan suorituskyvyn.
Ärsyttää
Turvavyöt
Korkeussäätömahdollisuudesta huolimatta etuturvavyöt kulkevat joillakin tavalla hankalasti.
Yllättää
Hätäjarrutusjärjestelmä
Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä kuuluu GT-Line-varustukseen.
Yhteenveto
Picanton GT-Line-lippulaivamallissa suorituskyky ja ajettavuus ovat todella kohdillaan, mutta ei mallin ajotalouskaan ole hassumpi. Tällä autolla pärjää jopa pitkää työmatka-ajoa tekevä.
(4,0 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Estelonin uusi mestariteos
Phono-aste lineaarisella vaihevasteella
Yksiöstä Puu-Vallilassa tuli remontissa raikas kaksio
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Virtaohjattu kuulokevahvistin
T+A:n transmissiolinjakaiutin
Dynaaminen dipolikaiutin Kanadasta
Asiallisia laitetelineitä Saksasta
McIntoshin kaksi uutta esivahvistinta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Kia EV6: Malliston uusi Business-versio suunnataan erityisesti työsuhdeautoilijoille
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN