Trek-1:n tunnistaa ennen kaikkea lokasuojien levikkeistä, kylkiputkista, 18-tuumaisista erikoisvanteista sekä mustasta tai helmiäisvalkoisesta väristä. Ja tietenkin lavakaarista ja siinä olevista led-työvaloista.
Koeajossa Nissan Navara Trek-1: Rajoitettu painos
Koeajoimme 2 000 kappaleen painoksena tehdyn Navara-avolavan Trek-1-erikoisversion. Kokemus oli varsin miellyttävä.
Nelivetoinen Nissan Navara on teknisesti lähellä Mercedes-Benzin X-sarjaa. Avolavan 2,3-litrainen 190 hevosvoiman diesel on varustettu kahdella turbolla, ahtoilman jäähdyttimellä ja suoraruiskutuksella. Saman moottorin saa myös Mercedeksen X-sarjaan.
Moottorin maksimivääntö on mukavat 450 Nm keskeisellä käyntinopeudella 1 500–2 500 r/min, mikä istuu tieliikenteen ohella oivallisesti sekä maastoon että ennen kaikkea peräkärryn vetoon. Trek-1:llä saa kiskoa peräti 3,5-tonnista taakkaa, ja yhdistelmän kokonaismassa saa olla kuusi tonnia.
Maavaraa on asialliset 224 mm ja vetomassa 3 500 kiloa. Navara-nimi viittaa Espanjan Bardenas Realesissa sijaitsevaan Navarran autiomaahan.
Riuskasta väännöstä on silkkaa hyötyä esimerkiksi paksussa lumessa, mutta sen Navara myös kiihtyy suhteellisen ripeästi. Auton ajotietokoneen mukaan koeajon keskikulutus oli 6,6 l/100 km, mikä kuulostaa auton massa ja ominaisuudet huomioiden erittäin kohtuulliselta. Koko koeajo ajettiin lumisissa ja jäisissä olosuhteissa pääosin nopealla nelivedolla.
Myös hidas neliveto
7-nopeuksinen momentinmuunninautomaatti antaa käytön helppouden lisäksi etenemiseen ylellisyyttä. Vaihteiston välitykset vaikuttavat sopivilta, ja sujuvakäytöksinen automaatti alentaa sisämelua, joka on maantieajossakin kohtuullinen. Vaihteiston manuaalikäyttö tapahtuu lattiavalitsimesta.
Pahimmissa paikoissa kytketään toimintaan hidas neliveto eli alennusvaihteisto. Valinnat takavedon sekä nopean ja hitaan nelivedon kesken tehdään perinteiseen tapaan keskikonsolin säätöpyörästä. Nelivedon pystyy kytkemään myös auton liikkuessa.
Pyöreät päänäytöt miellyttävät henkilöautomaisen selkeässä kojelaudassa. Ohjauspyörän syvyyssäädön puuttuminen ei juurikaan vaikeuta hyvän ajoasennon löytymistä.
7-nopeuksinen automaattivaihteisto on varustettu myös lattiavalitsimesta operoitavalla manuaalitoiminnolla. Vetotavan valitsin ja nelivedon lukitus tapahtuvat keskikonsolista.
Sähköisesti tehostettu hammastanko-ohjaus voisi olla keskialueeltaan tarkempi maantieajossa, mutta yhtä kaikki se välittää riittävän täsmällisen tuntuman. Taka- ja nelivedon kesken on maantieajossa selkeä ero ohjaustuntumassa nelivedon eduksi. Kytkettävälle nelivedolle ominaisesti Trek-1 on takavedolla myös tuntuvasti nelivetoa ketterämpi kääntymään.
Trek-1:n jousituksessa ei esiinny maantieajossa samanlaista hienoista nypytystä kuin tavallisessa Navarassa. Tosin aivan kokonaan nypytys ei ole poistunut, mutta se on nopeussidonnaista. Auton maastopainotteisesta luonteestaan ja 224 millin maavarasta huolimatta jousitus toimii odottamattoman matkamukavasti jopa kaupungin nupukivikaduilla.
Nastarenkain varustettu painava Trek-1 nousi jäiset, jyrkät ja epätasaiset mäet täysin eleettömästi myös silloin, kun auton pysäytti keskelle mäkeä. Pakettiin sisältyvät elektroninen tasauspyörästön luistonrajoitin ja taka-akseliston tasauspyörästön lukko kytkentäpainikkeineen. Lisähyötyä hankalissa kohdissa tarjoavat alamäkihidastin ja mäkilähtöavustin.
Edessä on jäähdytetyt levyt (296 mm) ja takana rummut (295 mm). Mekaanisesta käsijarrusta on tietyissä tilanteissa etua.
Viisi istuinta
Viisipaikkaisuus tekee Trek-1:stä monipuolisesti käyttökelpoisen, on kyse sitten yksityis- tai yrityskäytöstä. Sisätiloissa on premium-henkisyyttä muun muassa nahkaverhoilun muodossa.
Kohtuullisen sivuttaistuen antavista Zero Gravity -etuistuimista kuljettajan istuin säätyy sähköisesti, mutta etumatkustajan istuinsäädöt ovat mekaaniset. Etumatkustajan A-pilarissa olevasta tarttumakahvasta on hyötyä autoon noustaessa ja maastoajossa. Istuimet lämpiävät yllättävän verkkaisesti.
7-tuumainen kosketusvärinäyttö on selkeä. 360 asteen kameranäkymä on hyvä varuste.
Avolava-autossa ei yllätä, että takapenkki antaa olemattomasti reisitukea. Takana on kuitenkin asiallisesti polvi- ja pääntilaa – lasikattoluukusta huolimatta. Keskipaikalle mahtuu aikuinen istumaan, sillä keskikonsoli ei työnny liian taakse. Takaistuin taittuu tarvittaessa kokoon.
Ratin syvyyssäädön puuttumisesta huolimatta ajoasennon saa sopivaksi. Kookkaat päämittarit ovat selkolukuiset ja kosketusnäyttö 7-tuumainen. Navigaattorin päivä-/yönäytön pystyy kytkemään selvästi esillä olevasta painikkeesta. Navigaattorin ohjelmointi on nopeaa, mutta valitettavasti ohjelmisto ei välttämättä löydä suorinta reittiä kohteeseen.
Kuljettajan puoleisessa etuistuimessa on sähkösäädöt, mutta etumatkustaja joutuu tyytymään mekaanisiin säätöihin.
Viisipaikkaisen Navaran takjaistuimella on kohtuuulliset tilat.
Äänentoistolaitteet ovat tasokkaat myös matalien äänien osalta, ja laitteistoon kuuluu cd-soitin. Muista varusteista mainittakoon kolme 12 voltin virtapistoketta ja sähkötoiminen lasikattoluukku. Puutelistalla on se, että takalasissa ei ole amerikkalaistyylistä avattavaa liukuikkunaa.
Suomeen 80 autoa
Trek-1:n lavaa voi luonnehtia ”lyhyeksi, mutta vähälumiseksi”. Jälkimmäisen takaa pumpuilla kohoava kätevä lavakate, joka suojaa polyuretaanipintaista lavaa. Vain 1,58 metrin pituudesta huolimatta lavalle mahtuu uskomattoman paljon tavaraa.
Tärkeä käyttöominaisuus on niin kutsuttu C-Channel-kuormankiinnitysjärjestelmä, joka kulkee lavan reunojen ja ohjaamon takaosan myötäisesti. Lavakatteen sisäpinnalla on Yhdysvalloissa pakollinen hätäaukaisuvaijeri. Näyttävyyttä tuovan lavakaaren päällä on yksi Trek-1:n varusteista: todella kirkkaat led-työvalot, jotka kytketään keskikonsolista.
Lujitemuovikatteella eli bedlinerilla peitetyn lavan pohjapinta on suojattu kulutusta kestävällä polyuretaanisella sisälavalla. Pakettiin kuuluu myös C-kanavakiskossa liukuva lavanjakaja.
Lavakaaressa olevat kaksi huikaisevan kirkasta led-työvaloa valaisevat pitkälle.
Jämerä lavakaari antaa erikoispainokselle haluttua näyttävyyttä.
Koeajon perusteella korkeahkon noin 60 000 euron vastapainoksi saa monipuolisesti kyvykkään ja runsaasti varustellun avolavan, joka sopii yhtä lailla työkäyttöön, maastossa etenemiseen kuin myös ”edustusajoon”.
Navara Trek-1:stä saattaa tulla keräilymalli, sillä autoja valmistettiin Euroopan markkinoille vain 2 000 kappaletta. Niistä Suomen osuus oli varsin korkea noin 80 kappaletta – mutta ne kaikki lienee jo myyty.
Nissan Navara Trek-1 Limited Edition
Moottori R4, turbo, 2298 cm³,
140 kW (190 hv)/3750 r/min,
450 Nm/1500–2500 r/min
Suorituskyky 0–100 km/h 10,8 s,
huippunopeus 180 km/h
Kulutus 6,9 l/100 km, diesel
CO2-päästöt 183 g/km
Voimansiirto A7, taka-/neliveto
Mitat p. 5330, l. 1850, k. 1930 mm, akseliväli 3150 mm, maavara 224 mm, omamassa 2279 kg, vetomassa 3500/750 kg, lavan pituus 1578 mm, tankki 73 l
Hinta 59 113 euroa (2018)
Miellyttää
Voimansiirto
Turbodiesel ja neliveto toimivat hyvin yhteen.
Ärsyttää
Takaistuin
Vaakasuora istuintyyny tarkoittaa reisituetonta istuma-asentoa.
Yllättää
Vetomassa
Avolavalla saa vetää 3,5-tonnista vaunua tai kärryä.
Yhteenveto
Hauskan ja kyvykkään keräilykappaleen moottori-vaihteistoyhdistelmä miellyttää. Viiden hengen ohjaamo sekä lujitemuovinen lavakate tekevät Trek-1:stä monipuolisen ajoneuvon. Tarjolla on myös 2-paikkainen muunnos.
(4,0 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
FOKUS MEDIA
Ortofon MC X30
Focal Diva Mezza Utopia
Bowers & Wilkins Abbey Roadsilla
Lucia & Lunna
QUADin uusvanha integroitu vahvistin
Cambridge Audio Evo 150 uudistuu
O tempora, o mores
Laadukas levysoitin Puolasta
Melco on nyt Dela
UUTTA
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
KOEAJOT
Koeajossa Fiat 600e 54 kWh La Prima Edizione: Hintavaa hauskuutta
Koeajossa Volkswagen T-Cross R-Line Business 1.5 TSI 150 hv DSG: Perinteet velvoittavat
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Liian moni laiminlyö turvavyön käytön linja-autossa
Kialle viisi Red Dot Award -tunnustusta mukaan lukien korkein ”Best of the Best”
Ylellinen latolöytö Mäntsälästä – Mercedes-Benz 300 SEL vm. 1968
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE -konseptiauto siirtyy sarjatuotantoon
Uusi sähköautojen maailmanennätys – yhdellä latauksella ajettiin ”Helsingistä Lappiin”
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Fiat 600e on nyt markkinoiden edullisin yli 400 km toimintamatkan sähköauto
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL