LED-ajovalot ovat lisävaruste, mutta led-huomiovalot ja sumuvalot ovat FR:ssä vakiona. Myös taka-akselistolla olevat levyjarrut kuuluvat FR-varusteluun.
Koeajossa Seat Arona FR: Sähäkkä kompakti katumaasturi
Kompaktia katumaasturia etsivälle Arona FR on yksi vakavasti harkittava vaihtoehto. Uusi 1,5-litrainen TSI tarjoaa Seatin urheiluhenkiseen SUV-uutuuteen ruutia.
Mallimerkinnässä olevat kirjaimet FR ovat Seatilla aina merkki tavanomaista hätäisemmästä etenemistavasta. Kompakteihin katumaastureihin lukeutuva Arona FR kantaa lippuaan kunniakkaasti, sillä mallilla saa vääntävän tekniikan ansiosta luistoneston heräämään herkästi lähdöissä.
Seat Arona FR:n uusi 150-hevosvoimainen nelisylinterinen TSI-bensiiniturbo on myös sitkeä, sillä se vääntää parhaimmillaan suhteellisesti mojovat 250 Nm laakealla käyntinopeusalueella 1 500–3 500 r/min.
Seat Arona FR:n tunnistaa tuplista pakoputkenpäistä ja led-takavaloista. Koeajomallilla saa vetää 1,2-tonnista kärryä.
Isot päänäytöt hallitsevat Seat Arona FR:n kojelautaa.
Se merkitsee huolettomia ohitusrahkeita, sujuuhan esimerkiksi kiihdytys 80–120 km/h tehtaan mukaan 9,2 sekunnissa.
Moottori tarjoaa alavääntönsä ansiosta ripeää suorituskykyä, sillä tehdas lupaa 1,2-tonnisen Seat Arona FR:n kiihtyvän satasen nopeuteen 8,3 sekunnissa.
Toteutus on sikäli erikoinen, että maantieajossa kytkeytyy ajoittain toimintaan sylinterien lepuutusjärjestelmä. Tällöin mittariston 3,5-tuumaiselle infonäytölle ilmestyy ilmoitus ”2-syl. käyttö”.
6-portainen manuaalivaihteisto toimii napakasti ja lyhyin liikeradoin.
Valinnaiseen navigointipakettiin sisältyvä 8-tuumainen kosketusnäyttö on helppokäyttöinen.
12 asteen pakkasilla tehdyn koeajon keskikulutus oli auton ajotietokoneen mukaan asialliset 5,4 l/100 km, kun tehtaan lukema on 5,1 l/100 km.
Notkea 6-portainen manuaalivaihteisto on osuva valinta FR:ään, sillä se on liikeradoiltaan lyhyt. Myös kytkimen liikerata vaikuttaa luontevalta. Mukautuva vakionopeudensäädin soveltuu luontevasti tämän tyyliseen autoon.
Ketterä kulkija
Jousitus on asianmukaisen jäykkä, joten FR-versio on vähäisen korin kallistelun ansiosta kuin kotonaan myös mutkaisilla pikkuteillä. Jousitus voi kuitenkin tuntua kovahkolta teiden saumoissa ja nopeushidasteissa.
Keskikonsoliin sijoitetun ajotilanvalitsimen toiminnot ovat talouspainotteisen econ ohella vakiotaso normal, nopeaan ajoon tähdätty sport sekä individual, jossa voi valita yhdistelmiä oman maun mukaisesti.
Seat Arona FR:n urheilulliset etuistuimet antavat kunnollisen sivuttaistuen.
Takaistuimelle kulkee näppärästi. Polvi- ja pääntilaa on varsin kohtuullisesti.
Säätöjen erot ovat tuntuvat, ja säädöillä vaikutetaan sekä ohjaustuntumaan että kaasunvasteeseen (ja automaattivaihteisissa malleissa DSG:n ohjelmaan). FR:ssä on myös elektroninen tasauspyörästön lukko.
Kaupunkiajossa ja pysäköintihalleissa Arona taipuu SUV-malliksi varsin ketterästi. Sähköinen ohjaustehostin välittää suhteellisen täsmällisen keskialuetuntuman, mutta pieni lisätarkkuus maantieajossa ei olisi tällaisessa nopeassa versiossa pahitteeksi.
Rengasmelu kohoaa nastattomilla renkaillakin ajoittain melko korkeaksi.
Monipuolisista turvajärjestelmistä mainittakoon peruutettaessa risteävästä liikenteestä varoittava järjestelmä ja kuolleen kulman varoitus. Myös väsymyksentunnistusjärjestelmä on olennainen varuste. Led-ajovalopaketti on suositeltava lisävaruste.
Mukavasti tilaa
Seat Arona FR:n sporttiset etuistuimet antavat erinomaisen sivuttaistuen, mutta niissä ei ole säädettävää reisitukea – se ei tosin välttämättä haittaa edes pitkäjalkaisia.
Ajoasennosta säätää osuvan, mutta miinuksena on etuturvavöiden korkeussäädön puuttuminen – lyhyemmät henkilöt eivät välttämättä saa turvavyötä oikeaoppiselle korkeudelle.
Laajavääntöinen 1,5-litrainen turbokone on varustettu sylinterien lepuutusjärjestelmällä.
Hyvin muotoillun kontin tilavuus on 400 litraa, ja laajennettuna sen tilavuus on 1 280 litraa.
Tarpeeksi reilusti aukeavien ovien ansiosta takaistuimelle on helppo istua. Polvitilaa on pitkäjalkaisellekin riittävästi, ja päätilaa on tarpeeksi ainakin 186-senttiselle.
Sporttiseksi pikku-SUV-malliksi Seat Arona FR tarjoaa riittävät rahkeet myös tavarankuljetukseen. 400 litran tilan saa kasvatettua 1 280-litraiseksi.
Kun takaselkänojat taitetaan alas, niin laajennus on tasainen. Lisäksi tavaratilan välipohjan korkeutta pystyy muuttelemaan.
Sporttinen sisäilme
Puhdaslinjaisen kojelaudan kookkaat päänäytöt ovat miellyttävät käytössä, ja nahkakehäinen ohjauspyörä tarjoaa pitävän ajo-otteen. Matkustamossa yleisilme painottuu sporttisuuteen, sillä kojelaudassa ja ovipaneeleissa on istuinverhoilua vastaavat punaiset tikkaukset.
Lisävarusteiseen navigointipakettiin sisältyy 8-tuumaisen kosketusnäytön lisäksi muun muassa cd-soitin ja hansikaslokerossa olevat kaksi SD-muistikorttipaikkaa. Kuvaan kuuluu kaksi usb-porttia ja päänäyttöjen keskellä oleva 3,5-tuumainen inforuutu.
Navigointilaitteen opastuskielet ovat englanti, saksa ja espanja. Euroopan kartasto sisältyy hintaan, mutta MapCare-kartanpäivityspalvelu lukeutuu lisävarustelistalle.
Navigointipakettiin kuuluvat myös MirrorLink ja Apple CarPlay -älypuhelinpeilaukset sekä puhelimen induktiolataus, mikä edellyttää Qi-standardin mukaista älypuhelinta. Kaksialueiseen automaatti-ilmastointiin sisältyy sisäilman suodatin.
Optionaalinen Näkyvyyspaketti Plus käsittää etu- ja takaosan pysäköintitutkat, teräväpiirtoisen peruutuskameran ja pysäköintiavustimen. Lisävarusteena saatavaan Easy-pakettiin kuuluu mukautuva vakionopeudensäädin sekä avaimeton ovilukitus ja käynnistys, jolloin käynnistyspainikkeessa sykkii ”valosydän”.
Seat Aronan kilpailijoihin lukeutuvat esimerkiksi Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Hyundai Kona, Nissan Juke, Peugeot 2008 ja Renault Captur.
Seat Aronan sähäkkä FR-muunnos lukeutuu kuitenkin urheilullista katumaasturia hakevan kärkivalintoihin, sillä kaikilla Seatin kilpailijoilla ei ole välttämättä tarjota vastaavanlaista pakettia.
Seat Arona 1.5 TSI EVO FR
Moottori
R4, turbo, 1498 cm³,
110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min,
250 Nm/1500–3500 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 8,3 s,
huippunopeus 205 km/h
Kulutus
5,1 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
115 g/km
Voimansiirto
M6, etuveto
Mitat
p. 4138, l. 1780, k. 1552 mm, akseliväli 2566 mm, maavara 190 mm, omamassa 1222 kg, vetomassa 1200/610 kg, tavaratila 400–1280 l, tankki 40 l
Hinta
24 151 euroa, koeajoauto 27 534 euroa (2018)
Miellyttää
Moottori
TSI-bensiiniturbo on mukavan laajavääntöinen.
Ärsyttää
Säätymättömyys
Etuturvavöissä ei ole korkeussäätöä.
Yllättää
Kojelauta
Mittaristo ja kojelaudan puhdaslinjaisuus ovat eräänlaista kuin taidetta.
Yhteenveto
Arona FR on katumaasturiksi selkeästi ajajan auto. Sitkeä bensaturbo ja sujuva manuaalivaihteisto sopivat hienosti yhteen. Se, että sporttista versiota ei saa nelivetoisena, on pieni puute. Kompaktiksi autoksi Aronan matkustamo ja tavaratila ovat asialliset.
(4,0 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Toyota oli helmikuun myydyin henkilöautomerkki
Toyota
Toyota oli helmikuun myydyin henkilöautomerkki
Toyota
Kia
Kia
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
FOKUS MEDIA
Isot kemut lykkääntyvät
Volumion tarkkuus-dac
Mark Levinsonin uusi ilme
Tehokas erotusmuuntaja Virosta
Saarimökki on elämäntapa: Kiire jää jo rantaan
Wharfedalen uusi evoluutio
Älykästä ilmanvaihtoa
Elipsonin uudet fasetit
Oranssi soitin
UUTTA
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna selkeästi enemmän kuin viime vuonna
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Sähköautolla maailman ympäri: ennätysmatka Volkswagen ID. Buzzilla kattaa yli 75 maata
Uusien henkilöautojen kauppa vuoden ensimmäisellä puoliskolla edelleen hidasta
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
... Lisää
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Käytettyjä autoja myytiin alkuvuonna selkeästi enemmän kuin viime vuonna
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Sähköautolla maailman ympäri: ennätysmatka Volkswagen ID. Buzzilla kattaa yli 75 maata
Uusien henkilöautojen kauppa vuoden ensimmäisellä puoliskolla edelleen hidasta
Mitsubishi laajentaa mallistoaan Euroopassa uudella Grandisilla
Volkswagen ID.4 on Suomen suosituin sähköauto
Autoliitto testasi, miten uppoavasta autosta voi pelastautua – turvaikkunat muodostavat yllättävän vaaran
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Kolme tärkeintä syytä huollattaa autosi ilmastointi säännöllisesti
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL