Muun puhdistuksen yhteydessä ruostepisteet kannattaa poistaa.

Muun puhdistuksen yhteydessä ruostepisteet kannattaa poistaa.

Oskari Pentti

Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!

Nyt annetaan kyytiä ruosteelle! Millä auton maalipinnan päälle tarttuneista metallipisteitä pääsee helposti eroon? Kokeilimme kevätsiivoukseen tarkoitettua kemikaalia. 

Auto Bild.Testit

Maa­li­pin­taan tart­tu­neet me­tal­li­hiuk­ka­set ruos­tu­vat va­li­tet­ta­van hel­pos­ti. Ikä­vän nä­köi­sis­tä ruos­te­pil­kuis­ta on muu­ta­kin kuin kos­meet­tis­ta hait­taa. Muo­vi­pin­nois­sa nämä ruos­te­pis­teet ovat har­mit­to­mam­pia mut­ta ikä­vän nä­köi­siä.

Kun me­tal­li­pa­la osuu pel­ti­pin­taan, se saat­taa is­keä maa­li­pin­taan ko­lon ja hei­ken­tää näin maa­li­pin­nan pel­lil­le an­ta­maa suo­jaus­ta. Ol­les­saan pit­kään puh­dis­ta­mat­to­ma­na nämä pie­net hiuk­ka­set al­ka­vat ruos­tu ja saat­ta­vat muo­dos­taa otol­li­sen maa­pe­rän suu­rem­mal­le­kin ruos­te­vau­ri­ol­le.

Se, mis­tä nämä ruos­te­pil­kut ovat saa­neet al­kun­sa, syn­nyt­tää ”Es­son baa­ris­sa” kii­vaan kes­kus­te­lun. Joku syyt­tää nas­to­ja. Toi­nen sa­noo, et­tä ko­va­me­tal­li­pa­la ei ruos­tu, ja et­tä syyl­li­nen on jar­ru-, te­ol­li­suus- ja rau­ta­tie­pö­ly. On kui­ten­kin se ja sama, mis­tä nuo pis­teet saa­vat al­kun­sa – joka ta­pauk­ses­sa nii­tä löy­tyy tal­ven jäl­keen ikä­vän pal­jon. Jol­la­kin pin­nal­la nii­tä on enem­män, toi­sel­la vä­hem­män.

Esi­mer­kik­si vuo­sit­tai­sen ke­vät­puh­dis­tuk­sen yh­tey­des­sä ruos­te­pis­teet kan­nat­taa pois­taa. Mui­den au­ton maa­li­pin­taan koh­dis­tu­vien hoi­to­toi­mien ta­paan au­to pi­tää naar­mu­jen vält­tä­mi­sek­si pes­tä ja huuh­del­la kun­nol­la. Hiuk­ka­set naar­mut­ta­vat her­käs­ti maa­li­pin­taa, kun nii­tä pyö­ri­te­tään va­han­le­vi­tys­sie­nel­lä tai pe­su­sie­nel­lä maa­li­pin­taa vas­ten.

Muovisessa helmalevikkeessä olevat lukemattomat ruostetäplät näkyvät maalipinnan lähikuvassa.

Muovisessa helmalevikkeessä olevat lukemattomat ruostetäplät näkyvät maalipinnan lähikuvassa.

Oskari Pentti

Vi­o­let­tia ku­kin­taa

Ko­kei­lim­me, mi­ten pä­te­vää me­tal­li­pis­tei­den pois­ta­mi­seen tar­koi­tet­tu ke­mi­kaa­li on. Vai on­ko se yk­sin­ker­tai­ses­ti vain jo­ta­kin liu­o­tin­ta, joka on pa­kat­tu eri pa­ket­tiin? Pe­sun jäl­keen au­to kui­vat­tiin ja ai­ne pää­si to­si­toi­miin. Al­kuun näyt­ti sil­tä, et­tä ke­mi­kaa­li ei tee muu­ta kuin vain vaah­to­aa vie­nos­ti maa­li­pin­nal­la. Yk­sit­täi­sis­sä ruos­te­täp­lis­sä ei al­kuun nä­ky­nyt oi­kein mi­tään muu­tos­ta, jo­ten jat­koim­me kyl­jen kä­sit­te­lyä.

Kun ol­tiin kyl­jen puo­li­vä­lis­sä, niin en­sik­si kä­si­tel­lyl­le maa­li­pin­nal­le al­koi il­mes­tyä vi­o­let­te­ja pis­tei­tä! Pis­tei­tä oli huo­mat­ta­vas­ti enem­män, kuin mitä oli odo­tet­tu. Het­ken odot­te­lun jäl­keen kyl­ki oli täyn­nä va­lu­ma­jäl­kiä, jot­ka ulot­tui­vat si­vuik­ku­noi­den ala­lai­dois­ta hel­ma­pel­tiin saak­ka.

Oh­jeen mu­kaan ai­neen an­ne­taan vai­kut­taa 3–5 mi­nuut­tia, ja sen jäl­keen pin­ta su­mu­te­taan uu­del­leen ja pyy­hi­tään peh­me­äl­lä sie­nel­lä. Lo­puk­si kä­si­tel­ty koh­de huuh­del­laan run­saal­la ve­del­lä.

Ko­kei­lim­me en­sin pis­tei­den pois­ta­mis­ta pel­käl­lä pai­ne­pe­sul­la. Uu­sin­ta­kä­sit­te­ly pal­jas­ti, et­tä kaik­ki pis­teet ei­vät ol­leet läh­te­neet. Tois­tim­me jo puh­dis­te­tul­le pin­nal­le kä­sit­te­lyn ja teim­me toi­sel­le kyl­jel­le oh­jeen­mu­kai­sen pro­se­duu­rin.

Pelkkä painepesurilla huuhteleminen ei poista kaikkia täpliä. Viimeistelty lopputulos edellyttää pesusienen käyttämistä, mutta hankaamista pitää tehdä vähemmän kuin esimerkiksi kliinerivahoilla puhdistettaessa.

Pelkkä painepesurilla huuhteleminen ei poista kaikkia täpliä. Viimeistelty lopputulos edellyttää pesusienen käyttämistä, mutta hankaamista pitää tehdä vähemmän kuin esimerkiksi kliinerivahoilla puhdistettaessa.

Oskari Pentti

Oi­ke­an­lai­nen sie­ni tär­keä

Lii­an peh­meä sie­ni ei an­na hy­vää lop­pu­tu­los­ta. Va­ha­sie­ni on lii­an peh­meä, jot­ta kaik­ki täp­lät ir­to­ai­si­vat maa­li­pin­nas­ta. Ke­mi­kaa­li­pur­kin ta­ka­na on So­na­xin tuo­te­nu­me­ro pe­su­sie­nel­le, joka so­pii hom­maan. Lop­pu­tu­los on hyvä myös nor­maa­lil­la peh­me­äl­lä pe­su­sie­nel­lä.

Vii­meis­ten me­tal­li­jää­mien pois­ta­mi­nen edel­lyt­tää jo ker­taal­leen kä­si­tel­ty­jen pin­to­jen uu­sin­ta­kä­sit­te­lyä. Val­koi­ses­ta vä­ris­tä huo­li­mat­ta pis­tei­tä ei en­sim­mäi­sen kä­sit­te­ly­kier­rok­sen jäl­keen juu­ri­kaan huo­man­nut maa­li­pin­nal­la. Ai­neen su­mut­ta­mi­sen jäl­keen kyl­kiin il­mes­tyi kui­ten­kin vie­lä pie­niä vi­o­let­te­ja pis­tei­tä – to­sin sel­väs­ti vä­hem­män kuin en­sim­mäi­sel­lä ker­ral­la.

Ke­mis­teil­le kii­tok­set

Yh­del­lä puo­len lit­ran pur­kil­la kä­sit­te­lee suu­ren far­ma­ri­ko­ri­sen per­he­au­ton mo­lem­mat kyl­jet ker­taal­leen. Ai­net­ta ei saa käyt­tää kuu­mas­sa au­rin­gon­pais­tees­sa tai maa­li­pin­nan ol­les­sa kuu­ma, ei­kä sitä saa pääs­tää kui­vu­maan maa­li­pin­nal­le.

Olen yrit­tä­nyt pois­taa näi­tä kiu­sal­li­sia täp­liä eri liu­ot­ti­mil­la sekä klii­ne­ri­va­hoil­la. Mo­lem­mil­la ai­neil­la hom­ma vaa­tii kui­ten­kin enem­män han­kaa­mis­ta ja on työ­lääm­pää. Usein suu­rem­mat yk­sit­täi­set täp­lät on raa­pu­tet­ta­va kyn­nel­lä ir­ti.

Myös muil­la val­mis­ta­jil­la on vas­taa­vaan tar­koi­tuk­seen ke­mi­kaa­le­ja. Täy­tyy myön­tää, et­tä ke­mis­tit ovat lu­ke­neet läk­syn­sä. Ruos­tu­vien me­tal­li­pis­tei­den pois­ta­mi­nen oi­ke­al­la ke­mi­kaa­lil­la on huo­mat­ta­vas­ti vai­vat­to­mam­paa ja te­hok­kaam­paa kuin ko­kei­le­mil­la­ni pop­pa­kons­teil­la.

Eri­lais­ten ke­mi­kaa­lien käyt­tä­mi­sen jäl­keen maa­li­pin­nan suo­jak­si kan­nat­taa pyyh­käis­tä suo­jaa­va va­ha­ker­ros.

Testissä käytettiin Sonaxin Metallipisteiden poistoainetta.

Testissä käytettiin Sonaxin Metallipisteiden poistoainetta.

Oskari Pentti

So­nax Me­tal­li­pis­tei­den pois­to­ai­ne

Os­to­paik­ka: Fi­xus Hert­to­nie­mi, Hel­sin­ki

Hin­ta: 14,25 eu­roa

Os­ka­ri Pent­ti

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

JUha Peltonen

Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelive­to­ver­siossa on 217 mm maavaraa

Auto Bild.Uutiset

JUha Peltonen

Dacia Duster: Erittäin maastokelpoisen katumaasturin nelive­to­ver­siossa on 217 mm maavaraa

Auto Bild.Uutiset

Hyundai

Hyundai Inster – 25 000 euron sähköauto

Auto Bild.Uutiset

Hyundai

Hyundai Inster – 25 000 euron sähköauto

Auto Bild.Uutiset

Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä

Auto Bild.Uutiset

Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä

Auto Bild.Uutiset