Keulan ja peräosan pohjapanssarit antavat jytyä ilmettä. Vaikka nelivetoa ei olekaan, maavaraa saadaan esimerkiksi talvikarkeloihin asialliset 160 mm. Kaukovaloavustin on käytännöllinen.

Keulan ja peräosan pohjapanssarit antavat jytyä ilmettä. Vaikka nelivetoa ei olekaan, maavaraa saadaan esimerkiksi talvikarkeloihin asialliset 160 mm. Kaukovaloavustin on käytännöllinen.

Juha Peltonen

Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina

Koeajoimme i20-sarjan kompaktin Active Cross -katumaasturin, johon ei aiemmin ole ollut saatavilla 7-nopeuksista kaksois­kyt­kin­vaih­teistoa. Voisi puhua odotetusta täydennyksestä.

Auto Bild.Testit

Niin ikään täy­sin uu­siin omi­nai­suuk­siin täs­sä mal­lis­sa kuu­luu ajan­mu­kais­tet­tu tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mä va­rus­tet­tu­na Sty­len ta­pauk­ses­sa 7-tuu­mai­sel­la kos­ke­tus­näy­töl­lä. Vii­mei­sim­pään Hy­un­dai Smart­Sen­se-tur­val­li­suus­tek­no­lo­gi­aan liit­ty­vät kais­ta­vah­ti (LDW), tör­mäys­va­roit­ti­mel­la va­rus­tet­tu au­to­maat­ti­nen hä­tä­jar­ru­tus­jär­jes­tel­mä (FCA) sekä kais­ta-avus­tin ja tien­reu­nan tun­nis­tus­jär­jes­tel­mä (LKA-L/R).

Ai niin, ja ove­la­na kus­to­moin­tiyk­si­tyis­koh­ta­na Ac­ti­ve Cros­siin voi va­li­ta li­sä­va­rus­tei­sen Phan­tom Black -sä­vyi­sen ul­ko­ka­ton. Sel­lai­sen pää­see ti­laa­maan al­ku­vuo­des­ta 2019. Vä­hän sa­maa ide­aa kuin vaik­ka­pa Mi­nis­sä.

Ovelana kustomointiyksityiskohtana Active Crossiin voi valita lisävarusteisen Phantom Black -sävyisen ulkokaton, jollaisen pystyy tilaamaan alkuvuodesta 2019. Stylessä ovat vakiona LED-takavalot.

Ovelana kustomointiyksityiskohtana Active Crossiin voi valita lisävarusteisen Phantom Black -sävyisen ulkokaton, jollaisen pystyy tilaamaan alkuvuodesta 2019. Stylessä ovat vakiona LED-takavalot.

Juha Peltonen

Perusselkeän kojelaudan päänäytöt ovat analogiset. Ohjauspyörän lämmitys toimii tehokkaasti. Sitä vastoin ohjauspyörän nahkainen kehä on tarpeettoman liukaspintainen. Ajotietokoneesta löytyy high-tech -erikoisuutena kaksoiskytkentävaihteiston lämpötilanäyttö.

Perusselkeän kojelaudan päänäytöt ovat analogiset. Ohjauspyörän lämmitys toimii tehokkaasti. Sitä vastoin ohjauspyörän nahkainen kehä on tarpeettoman liukaspintainen. Ajotietokoneesta löytyy high-tech -erikoisuutena kaksoiskytkentävaihteiston lämpötilanäyttö.

Juha Peltonen

Mal­til­lis­ta SUV-il­met­tä

Hy­un­dai i20 Ac­ti­ve Cross on kom­pak­ti ka­tu­maas­tu­ri ta­hol­le, joka tar­vit­see tai ha­lu­aa nor­maa­lia i20-mal­lia hie­man rei­lum­man 160 mm maa­va­ran, mut­ta toi­saal­ta au­to­mal­lin, jon­ka SUV-omi­nai­suu­det ei­vät ko­ros­tu eri­tyi­sen sil­miin­pis­tä­väs­ti, pois lu­kien tie­ten­kin pyö­rä­ko­te­loi­den suo­ja­lis­tat yn­nä hel­ma­lis­tat. i20 Ac­ti­ve Cross on ole­muk­sel­taan jo­ten­sa­kin lä­hem­pä­nä nor­maa­lia i20-mal­lia.

i20 Active Crossiin ei aiemmin ole ollut saatavana 7-nopeuksista kaksoiskytkinvaihteistoa.

i20 Active Crossiin ei aiemmin ole ollut saatavana 7-nopeuksista kaksoiskytkinvaihteistoa.

Juha Peltonen

Testiauton moottorina oli kahdesta tehokkaampi 120-hevosvoimainen. Kolmisylinterinen turbo istuu erinomaisesti kaksoiskytkin-automaatin yhteyteen.

Testiauton moottorina oli kahdesta tehokkaampi 120-hevosvoimainen. Kolmisylinterinen turbo istuu erinomaisesti kaksoiskytkin-automaatin yhteyteen.

Juha Peltonen

Ac­ti­ve Cros­siin on saa­ta­va­na sa­mas­ta tee­mas­ta myös pie­nem­pi­te­hoi­nen 100-he­vos­voi­mai­nen, mut­ta tes­tiyk­si­lös­sä oli ruu­dik­kaam­pi 120-he­vos­voi­mai­nen, tur­bol­la ja suo­ra­suih­ku­tuk­sel­la te­räs­tet­ty 1.0 T-GDI High Po­wer -ben­sii­ni­moot­to­ri­ver­sio, joka mak­saa edul­li­sem­pa­na Com­fort-ta­son au­to­maat­ti­na 19 390 eu­roa kont­ra Style-au­to­maa­tin 22 590 eu­roa.

Rei­lul­la kol­mel­la tu­han­nel­la saa si­ten ai­ka pal­jon li­sää va­rus­tei­ta ja suo­ri­tus­ky­kyä, jos­kin kum­man­kin ko­neen mak­si­mi­vään­tö on yh­te­ne­vä 171,6 Nm. High Po­wer kiih­tyy 7-no­peuk­si­se­na au­to­maat­ti­na nol­las­ta sa­taan 10,5 se­kun­nis­sa, mikä on tun­tu­vas­ti ri­pe­äm­min ver­rat­tu­na 100-he­vos­voi­mai­sen 7DCT:n 11,4 se­kun­tiin. T-GDI:n kes­ki­ku­lu­tus on lin­jas­sa, sil­lä ai­na­kin au­ton omal­la ajo­tie­to­ko­neel­la mi­tat­tu 5,8 l/100 km kes­ki­ku­lu­tus kuu­los­taa var­sin koh­tuul­li­sel­ta.

7-no­peuk­si­nen DCT-au­to­maat­ti­vaih­teis­to ja 3-sy­lin­te­ri­nen tur­bo­moot­to­ri toi­mi­vat mu­ka­vas­ti yh­teen ai­na­kin isom­min te­ho­lu­ke­min. Au­to­maat­ti­vaih­teis­toa ope­roi­daan lat­ti­a­va­lit­si­mes­ta ja sii­hen liit­ty­vät ur­hei­lul­li­set Sport-vä­li­tyk­set. Ma­nu­aa­li­vaih­to­ja ei sen­tään suo­ri­te­ta oh­jaus­pyö­rän sii­vek­keis­tä. Start/Stop re­a­goi sen ver­ran verk­kai­ses­ti, et­tä sen kyt­kee mie­lel­lään pois toi­min­nas­ta.

Kan­ta­va alus­ta

Alus­ta on si­nän­sä kun­nos­sa, eli jou­si­tus on kom­pak­tin cros­so­ve­rin luon­tee­seen so­pien kan­ta­va, mut­ta ni­mis­mie­hen ki­ha­rat tuo­vat esiin mää­rä­tyn pin­ta­ko­vuu­den. Ren­gas­me­lu nou­see kar­ke­al­la as­val­til­la mel­koi­sen kor­ke­ak­si ja li­säk­si so­ra­teil­lä ro­pi­na kan­tau­tuu kuu­lu­vas­ti pyö­rä­ko­te­lois­ta, eli ää­nie­ris­tyk­seen pi­täi­si Sty­les­sä pa­nos­taa li­sää. Säh­köi­ses­ti te­hos­te­tun oh­jauk­sen kes­ki­a­lu­e­tun­tu­ma on tark­kuu­del­taan ihan asi­al­li­nen, mut­ta sil­ti tie­tyl­lä ta­val­la ais­tii kei­no­te­koi­suu­den ver­rat­tu­na hy­viin hyd­rau­li­siin oh­jaus­te­hos­ti­miin.

Lähi- ja kau­ko­ha­lo­gee­nien teho osoit­tau­tui pe­rin vaa­ti­mat­to­mak­si. Par­haa­seen va­rus­te­ta­soon kai­pai­si il­man muu­ta LED-ajo­va­lo­ja. Staat­ti­set kul­ma­va­lot suun­taa­vat enem­män va­loa edes­sä ole­vaan koh­tee­seen kaar­teis­sa ja jär­jes­tel­mä osoit­ti heti al­ku­syk­syn pi­meil­lä kä­te­vyy­ten­sä. Sty­leen kuu­lu­vat va­ki­o­na LED-ta­ka­va­lot. Tar­kat py­sä­köin­ti­tut­kat keu­las­sa ja pe­räs­sä kuu­lu­vat ku­vaan.

Sport­tis­ta si­vu­tu­kea etuis­tui­mis­sa

Etuis­tui­met vä­lit­tä­vät mai­ni­on, lä­hes sport­ti­sen si­vu­tu­en ja ryh­di­käs sel­kä­no­ja var­mis­taa hy­vän is­tu­ma-asen­non. Is­tuin­tyy­ny jää pit­kä­jal­kai­sel­la kui­ten­kin hel­pos­ti ly­hy­ek­si. Sty­les­sä on hel­pos­ti puh­taa­na pi­det­tä­vä ja käy­tös­sä kes­tä­vä ko­ko­nah­kai­nen ver­hoi­lu. Nah­ka­ke­häi­ses­tä oh­jaus­pyö­räs­tä ja alu­mii­ni­sis­ta pol­ki­mis­ta huo­li­mat­ta Style näyt­tää si­sä­ti­loil­taan hil­li­tyl­tä - ko­je­lau­dan sel­ke­äs­sä il­mees­sä ei ole mi­tään poik­ke­a­vaa i20:n va­ki­o­mal­liin näh­den. Toi­mi­vuus on kor­ke­a­ta­sois­ta, mut­ta jot­kut mat­kus­ta­jat odot­ti­vat par­haan Style-ta­son ko­je­lau­dan il­mee­seen ai­na­kin muo­vik­ro­mi­sia lis­to­ja erot­ta­maan sen ta­val­li­sem­mis­ta pai­nok­sis­ta.

Etuistuimet tarjoavat lähes urheilullisen sivutuen.

Etuistuimet tarjoavat lähes urheilullisen sivutuen.

Juha Peltonen

Takaistuimella on asialliset tilat pitkillekin matkustajille.

Takaistuimella on asialliset tilat pitkillekin matkustajille.

Juha Peltonen

Ta­kais­tui­mel­le siir­ry­tään vai­vat­to­mas­ti ja cros­so­ve­ris­sa jää so­pi­vas­ti pol­vi­ti­laa myös pi­tem­pi­koi­pi­sil­le ih­mi­sil­le. Myös­kään pää­ti­las­ta ei Ac­ti­ve Cros­sis­sa jää pu­laa.

Au­to­maat­ti­vaih­tei­sis­sa va­ki­o­na ole­va Su­per­vi­si­on Clus­ter -mit­ta­ris­to on su­per­sel­keä. Var­sin koo­kas 8-tuu­mai­nen kos­ke­tus­näyt­tö on help­po­toi­mi­nen, mut­ta Sty­les­sä ei ole teh­taan na­vi­goin­ti­lai­tet­ta. Oman äly­pu­he­li­men kyt­kien pu­he­lut tois­tu­vat au­ton jär­jes­tel­män vä­li­tyk­sel­lä var­sin ta­sok­kaas­ti. Kii­tos taa­juus­kor­jai­men, ra­di­on ää­nen­laa­tu on us­ko­mat­to­man hyvä luo­kas­saan - mu­kaan lu­kien ma­ta­lien ää­nien tois­to.

Va­lais­tu USB-port­ti si­jait­see sel­ke­äs­ti esil­lä kes­ki­kon­so­lis­sa, jo­ten sen käyt­tö su­juu pi­me­äl­lä­kin luon­te­van ha­ke­mat­ta.

Stylen lisävarusteinen värikosketusnäyttö on 7-tuumainen. Siihen liittyvät Apple CarPlay- ja Android Auto -valmiudet, Bluetooth ääniohjauksella sekä peruutuskamera.

Stylen lisävarusteinen värikosketusnäyttö on 7-tuumainen. Siihen liittyvät Apple CarPlay- ja Android Auto -valmiudet, Bluetooth ääniohjauksella sekä peruutuskamera.

Juha Peltonen

Tasapohjaista tavaratilaa järjestyy isompiin kuljetustarpeisiin enimmillään 1042 litraa.

Tasapohjaista tavaratilaa järjestyy isompiin kuljetustarpeisiin enimmillään 1042 litraa.

Juha Peltonen

Mo­nen­lais­ta ti­laa

Kes­ki­kon­so­lis­sa on säi­ly­tys­ti­laa avo­ta­son, kan­nel­li­sen pie­neh­kön lo­ke­ron sekä kah­den mu­ki­te­li­neen muo­dos­sa. Ovi­ko­te­lot osoit­tau­tu­vat tar­peet­to­man ah­taik­si. Ta­sa­poh­jais­ta ta­va­ra­ti­laa jär­jes­tyy suu­rim­mil­laan 1 042 lit­raa. Ac­ti­ve Cross so­pii va­paa-ajan käy­tös­sä myös pie­nen vau­nun ve­tä­jäk­si. Ver­si­ol­la saa kis­koa 1110-ki­lois­ta jar­rul­lis­ta ja 450-ki­lois­ta jar­ru­ton­ta pe­rä­vau­nua.

Hy­un­dai i20 1.0 T-GDI 120 hv Ac­ti­ve Cross

Moot­to­ri R3, ben­sii­ni­tur­bo, 998 cm³, 88,3 kW (120 hv)/r/min, 171,6 Nm/1500-4000 r/min, Suo­ri­tus­ky­ky 0–100 km/h 10,5 s, huip­pu­no­peus 183 km/h Ku­lu­tus 6,0 l/100 km 95E CO2-pääs­töt 136 g/km Voi­man­siir­to A7, etu­ve­to Mi­tat p 4065, l 1760, k 1529, ak­se­li­vä­li 2570 mm, oma­mas­sa 1165 kg, kan­ta­vuus 550 kg, ta­va­ra­ti­la 326–1042 l, tank­ki 50 l, pe­rä­vau­nu­pai­no jar­ruin 1110 kg, jar­ruit­ta 450 kg, maa­va­ra 160 mm

Hin­ta alk. 22 590 eu­roa

Tes­ti­au­ton hin­ta 22 590 eu­roa

(4,0 täh­teä)

Miel­lyt­tää

Au­to­maat­ti 3-sy­lin­te­ri­nen so­pii 7DCT:n yh­tey­teen

Är­syt­tää

Va­lo­te­ho Led-ajo­va­lo­ja pe­rään­kuu­lu­te­taan.

Yl­lät­tää

Kat­to­vä­ri Mus­ta Phan­tom Black -kat­to on en­nen pit­kää saa­ta­vil­la.

Yh­teen­ve­to

Hy­un­dai i20 Ac­ti­ve Cross on ky­vy­käs, so­pi­val­la ta­val­la hil­lit­ty kom­pak­ti ka­tu­maas­tu­ri, jota voi suo­si­tel­la isom­mal­la moot­to­ril­la ja uu­den au­to­maa­tin kera. Ajo-omi­nai­suu­det ovat jou­si­tuk­sen hie­noi­ses­ta pin­ta­ko­vuu­des­ta huo­li­mat­ta hy­vät, ja ti­lan­käyt­tö sekä ta­va­ran­kul­je­tus­ky­ky ovat lin­jas­sa. Li­sä­ke­hu­ja mu­ka­va­soin­ti­ses­ta ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mäs­tä.

Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

ID.-perheen mallisto

ID.-perheen mallisto

Volkswagen

Volkswagenin ID.-sähkö­au­to­mal­listo rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa

Auto Bild.Uutiset
ID.-perheen mallisto

ID.-perheen mallisto

Volkswagen

Volkswagenin ID.-sähkö­au­to­mal­listo rikkoi 10 000 kappaleen rajapyykin Suomessa

Auto Bild.Uutiset
Utsjoella kokeillaan yhteiskäyttöautoilua

Utsjoella kokeillaan yhteiskäyttöautoilua

Utsjoen kunta

Utsjoella mielenkiintoinen yhteis­käyt­tö­au­to­ko­keilu

Auto Bild.Uutiset
Utsjoella kokeillaan yhteiskäyttöautoilua

Utsjoella kokeillaan yhteiskäyttöautoilua

Utsjoen kunta

Utsjoella mielenkiintoinen yhteis­käyt­tö­au­to­ko­keilu

Auto Bild.Uutiset
Volvo XC90

Volvo XC90

Volvo

Volvo esittelee kolme uutuusmallia AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa

Auto Bild.Uutiset
Volvo XC90

Volvo XC90

Volvo

Volvo esittelee kolme uutuusmallia AUTO 25 & Mobility -tapahtumassa

Auto Bild.Uutiset

KILPAILU

KILPAILU