Hyundai Santa Fen maski on Amerikan tyyliin leveä ja pramea. Kasvojenpesu toi mukanaan kulmikkaat etuvalot.
Toni Lindström
Koeajossa Hyundai Santa Fe Plug-In 1.6 T-GDI 265 hv 4WD 6AT Premium: Amerikan malliin
Santa Fe -mallistoon tuli faceliftin yhteydessä pistokeladattava hybridi. Tämä ominaisuus antaa autolle kaksi merkittävää etua: alhaisen kulutuksen ahkeralla latauksella ja säädyllisen hankintahinnan.
Hyundai Santa Fe on kokonsa ja näkönsä puolesta, ja miksei nimensäkin puolesta, kuin tilauksesta tehty Amerikan teille. Faceliftin myötä uusittu etusäleikkö leveilee ja kiiltelee näyttävästi, eivätkä mallin mittasuhteetkaan häpeä vertailussa muihin vastaavan kokoryhmän SUV-malleihin.
Hyundai Santa Fessä on paitsi kokoa myös tilaa jopa seitsemälle matkustajalle.
Kasvojenkohotus on tehty maltillisesti, ja erot edelliseen versioon huomaa lähinnä keulasta, jossa huomion vie uusi etusäleikkö ja kulmikkaiksi muuttuneet ajovalot. Yhdistelmä on kieltämättä näyttävä ja kerää jopa ansaittuja katseita.
Ulkonäössä on premiumin makua, ja tässä koko- ja hintaluokassa näin saa ja pitääkin olla, sillä muuten ostohetkellä valinta voi olla jokin toinen auto, vaikkapa Kia Sorento.
Takavalojen muoto korostaa auton muhkeaa leveyttä.
Toni Lindström
Kojelauta on perusilmeeltään selkeä, ja keskikonsoliin on sijoitettu paljon toimintoja. Kojelaudan keskelle on nostettu ”laajakuvanäyttö”.
Toni Lindström
Edessä on sähkösäätöiset nahkaistuimet, jotka on varustettu tuuletusmahdollisuudella.
Toni Lindström
Takana on kokoluokan mukaisesti reilusti tilaa. Takamatkustajille on omat ilmastoinnin säädöt.
Toni Lindström
Hyundai Santa Fe on edennyt jo neljänteen sukupolveen, joten mikään uusi tulokas se ei ole suurten katumaastureiden joukossa. Ensimmäiset Hyundai Santa Fet tulivat liikenteeseen vuonna 2000. Nykyinen malli on perua kolmen vuoden takaisesta uudistuksesta. Dieselmoottorin rinnalle se on saanut lataushybridin ja hybridin. Hybridimalleissa on 1,6-litrainen nelisylinterinen bensiinillä käyvä turbomoottori.
Sähköllä taloudellisesti
Hyundai Santa Fen lataushybridin sähköinen WLTP-toimintamatka on 58 kilometriä. Tämän luvun lähellä ajaminen vaati maltillista ajoa, ja käytännössä siihen on lähes mahdoton päästä. Mutta kun sähköinen toimintamatka pyörii 50 kilometrissä, niin sähköllä on jo käytännön merkitystä kuluissa.
Ahkeralla lataamisella voi työmatkat sukkuloida pelkän sähkön turvin. Hyundai Santa Fessä polttomoottori saattaa käynnistyä, vaikka ajotilaksi olisi valittu EV eli pelkällä sähköllä ajo. Sinänsä se ei ole poikkeuksellista lataushybrideille, mutta asia on ehkä hyvä noteerata, kun arvioidaan sähköllä ajon kantamaa.
Digitaalinen mittaristo on selkeä lukea. Katvealueen monitorikuva näkyy suuntavilkun puoleisen mittarin paikalla.
Toni Lindström
Hyundai Santa Fen keskikonsolissa on nappuloita kuin lentokoneessa. Tämä mahdollistaa toimintojen käytön myös ajettaessa. Kelluvan keskikonsolin alla on säilytystilaa.
Toni Lindström
Toni Lindström
Hybridijärjestelmä tarjoaa tehoa 195 kW (265 hv) ja järjestelmävääntöä 350 Nm.
Toni Lindström
Samoin kannatta huomioida vaatimaton latausteho, jonka vuoksi ajoakun lataaminen vie nopeimmillaankin reilut neljä tuntia. Tämä on seurausta vain 3,3 kilowatin sisäisestä laturista.
Lataushybridi tuo myös toista säästöä, kun autovero pysyy alhaisten päästöjen ansiosta vain parissa tonnissa. Santa Fen lataushybridin lähtöhinta on 58 390 euroa. Sitä, onko Hyundai Santa Fe edullinen, voi sitten ostaja tykönään pohtia.
Varusteet kunnossa
Koeajoauto oli malliston kärkeä, josta kertoo Premium-nimike. Ja auto oli todella nimensä veroinen varustukseltaan.
Premium-tasolla varusteluettelo on mittava, ja se sisältää muun muassa takajousituksen automaattisen tasonsäädön, lediajovalot, muistilla ja tuuletuksella varustetut etuistuimet, istuimien nahkaverhoilun, esiin nousevan heijastusnäytön, etäkäynnistyksen ja kauko-ohjattavan etäpysäköintiavustimen.
Takana on oma ilmastointisäädin.
Toni Lindström
OIkeaa etuistuinta voidaan säätää polvitilan nimissä myös takaistuimelta.
Toni Lindström
Toni Lindström
Lisäksi mittaristo on digitaalinen ja vakionopeudensäädin navigaatioperusteinen, jolloin nopeus säätyy sopivaksi vaikkapa liikenneympyrään saavuttaessa.
Kesähelteellä ilmastointi osoitti toimivuutensa niin edessä kuin takapenkillä matkustaville. Tuuletettavat etuistuimet osoittautuivat normikäytössä selkää liiankin kanssa jäähdyttäviksi, ja niiden käyttö jäi vähäiseksi.
Pitkille matkoille
Koeajon aikana tuli ajettua kaksi pidempää lenkkiä helteisessä Suomen kesässä. Kun lämpömittarin elohopea nousee +30 asteen tienoille, ollaan Suomessa poikkeuksellisissa oloissa. Hyundai Santa Fe osoitti silloin parhaita puoliaan, kun matkustamossa oli miellyttävän viileää – ja myös tilaa matkustajille. Nämä ominaisuudet yhdessä ulkonäön kanssa keräsivät kahden eri seurueen kiitokset.
Tavaratilaan ei suuremmin tarvitse neljän hengen viikonloppukasseja pakata, sillä tilaa on 571 litraa penkkien normiasennossa. Jos kolmas penkkirivi on käytössä, tavaratila kutistuu 130 litraan, ja suuremmat laukut on syytä jättää pois matkasta.
Maantiellä Hyundai Santa Fe kulki mukavan keveästi, ja samanlainen oli ajotuntuma myös kaupunkipyörityksissä. Suuri kaupunkimaasturi oli kevyt käsitellä risteyksissä ja parkkihalleissa.
Moottoritiellä auto kulki helpon tasaisesti ja vakaasti. Ohjaus on tehostettu amerikkalaiseen makuun, joten voimakkaampaa ohjaustuntumaa jäi kaipaamaan.
Koeajo sisälsi myös mökkitien kaltaisia osuuksia, ja niillä Hyundai Santa Fe kulki ilman vaikeuksia – vain tiukimmissa mutkissa ja epätasaisuuksissa auto tuntui huojuvan.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Hyundai Santa Fe Plug-In 1.6 T-GDI 265 hv 4WD 6AT Premium
Moottori
R4, turbo, 1598 cm3, 132 kW (180 hv)/5500 r/min, 265 Nm/1500–4500 r/min + sähkömoottori 67 kW (91 hv), 304 Nm; hybridijärjestelmä 195 kW (265 hv), 350 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 8,8 s, huippunopeus 187 km/h
Kulutus
1,6 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
37 g/km
Ajoakku
litiumioni 13,8 kWh (brutto)
Toimintamatka sähköllä
58 km
Sisäinen laturi
3,3 kW
Latausaika
4,5 h (3,3 kW); 8,5 h (8A/1,8 kW)
Voimansiirto
A6, neliveto
Mitat
p. 4785, l. 1900, k.1730 mm, akseliväli 2765 mm, omamassa 1940 kg, kantavuus 750 kg, vetomassa 1350/750 kg, tavaratila 130/571–782/1649 l (7-/5-/2-paikkainen)
Hinta
61 390 euroa, koeajoauto 62 755 euroa (2021)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Konepellissä ”kulmakarvoina” olevat huomiovalot kruunaavat täyssähköisen Fiat 500e:n hauskan ulkonäön.
Juha Peltonen
Konepellissä ”kulmakarvoina” olevat huomiovalot kruunaavat täyssähköisen Fiat 500e:n hauskan ulkonäön.
Juha Peltonen
Kia paljastaa auton sekä auton ulkonäön sekä sisustuksen kokonaisilmeet maaliskuun puolivälissä.
Kia
Kia paljastaa auton sekä auton ulkonäön sekä sisustuksen kokonaisilmeet maaliskuun puolivälissä.
Kia
Opel Grandland GSe:hen sopii näyttävä, lisävarusteinen musta konepelt.
Juha Peltonen
Opel Grandland GSe:hen sopii näyttävä, lisävarusteinen musta konepelt.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Opel Kadett C: Uskoisitko, että se täytti jo 50 vuotta...?
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
Auto Bild 12/2023 on kaupoissa
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
Koeajossa Fiat 500 3+1: Lisäovellinen
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Aurorasoundilta putkihybridi
Avidilta kaksi äänivartta ja integroitu vahvistin
Betonia sen olla pitää
Denonilta uusi suoravetosoitin
Klassikkolevysoitin Musical Fidelityltä
Marantzilta stereo-av-vastaanotin
Sony ja Audezen yhteen
Teacin uusi cd-pyöritin
Suomalaisia akustiikkatuotteita
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Opel Kadett C: Uskoisitko, että se täytti jo 50 vuotta...?
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen
Viidennen sukupolven Renault Clio: Tarkempi ohjaustuntuma ja paremmat pintamateriaalit
astaralle Nissanin maahantuonti Puolassa
LUETUIMMAT
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Volkswagen ID.7: Täyssähköautolle luvataan jopa 617 km toimintamatkaa
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
Volkswagen Touareg uudistui: Suomessa myyntiin kaksi ladattavaa hybridiversiota
Volkswagen Passat Variant: Uudessa sukupolvessa kaksi ladattavaa hybridiä
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen
Tekoäly: Onko automyyjän ammatti kuoleva ala?
Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN