Defender on muhkea näky, joka ei jätä epäselväksi, että tämä auto on tehty myös maastoajoon. Grasmere Green -värinen juhlamalli kerää ansaitusti katseita.
Toni Lindström
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Land Rover Defender on ikoninen brittiläinen maastoauto, johon sekä kuninkaalliset että seikkailijat ovat luottaneet jo 75 vuoden ajan. Nyky-Defender on päivitetty vastaamaan 2020-luvun tarpeita.
Land Rover Defenderin 75-vuotisjuhlamalli on nimensä mukaisesti juhlallinen näky. Pituutta autolla on viisi metriä, ja sekä levyttä että korkeutta on kaksi metriä. Painoakin Land Rover Defenderillä on muhkeasti yli 2,5 tonnia. Grasmere Green -ulkoväri korostaa onnistuneesti auton luonnetta ja kääntää katseita.
Kulkee maastossa
Kun auto on kasvanut tällaisiin mittoihin, niin suorituskykyä pitää löytyä, jotta se vastaa vuosikymmenten aikana kertynyttä mainetta. Maavaraa on 29 senttiä, eli se riittää ajamiseen vaikeissakin paikoissa, ja erikoistilanteissa ilmajousitetun auton maavaraa saa nostettua jopa 36 senttiin asti.
Lähestymiskulma on edessä 30,1 astetta ja jättökulma takana 37,7 astetta, joten auto ei ensimmäisenä myöskään puske keulasta tai perästä maahan, kun korkeuserot koettelevat maastossa ajettaessa.
Reilun viiden metrin pituuteen tuo vielä oman lisänsä maasturihenkeen istuva vararengas, joka hallitsee tavaratilan ovea.
Toni Lindström
Vihreäksi maalatut vanteet korostavat auton aitoa maastoautohenkeä.
Toni Lindström
Etu- ja taka-akselin lisäksi tasauspyörästön lukko löytyy keskeltä, joten vetopitoa pitäisi löytyä kaikenlaisilla alustoilla ajettaessa. Mallissa on kaksialueinen jakovaihteisto.
Land Rover Defender on tuttu näky myös viranomais- ja sotilaskäytössä monissa tehtävissä maailman eri kolkissa, jolloin voidaan tarvita myös kahluukykyä. Land Rover Defender kulkee jopa 90 senttiä syvässä vedessä, joten joet voi ylittää sopivissa paikoissa.
Maastoajossa on apuna 3D-ympäristökameranäkymä ja edessä 180 asteen kamera, joka tarjoaa virtuaalinäkymän keulan alle, joten pahimpia kivikkoja ja kuoppia on mahdollista kierrellä. Maasto-ominaisuudet ovat edelleen huippuluokkaa, vaikka auto onkin ottanut suuren loikan nykyaikaan.
Pistokkeesta voimaa
Juhlamallin koko mallinimi on Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition, joten nimikin kalskahtaa juhlavalta. Pieni e-kirjain antaa viitteet sähköisestä käyttövoimasta, joka tässä tapauksessa tarkoittaa pistokeladattavaa mallia.
Autossa on 19,2 kilowattitunnin ajoakku, joka mahdollistaa parhaimmillaan WLTP-mittauksella 43 kilometrin sähköisen toimintamatkan.
Sähkömoottori tekee liikkeellelähdöistä tyylikkään äänettömiä ja satasen kiihtyvyys saadaan painettua alle kuuden sekunnin. Land Rover Defenderillä on mahdollista ajaa sähköllä myös alennusvaihteilla maastossa.
Ohjaamossa ovat tarjolla kaikki nykyaikaiset hallintalaitteet ja selkeä kosketusnäyttö.
Toni Lindström
Sähkösäätöiset etupenkit ovat mukavat ja tarjoavat myös tukea.
Toni Lindström
Takana mahtuu istumaan jopa kolme aikuista.
Toni Lindström
Lasikatto tuo valoa ja avaruutta matkustamiseen.
Toni Lindström
300-hevosvoimainen bensiinimoottori on nelisylinterinen ja kaksilitrainen. Moottorien tarjoama hybridijärjestelmän yhteisteho on 404 hevosvoimaa ja maastoajossa tarvittavaa vääntöä löytyy 640 newtonmetriä.
Sopii myös maanteille
Nykyaikaistettu Land Rover Defender kulkee tyylikkäästi myös maanteillä ja kaupungissa. Kun moottoritiellä asettaa vakionopeudensäätimen kohdilleen, niin matkanteko on mukavaa ja vakaata sekä yllättävän hiljaista, vaikka renkaat ovat kuvioinniltaan varsin karkeat, eli myös maastoon sopivat.
Jossain määrin tuntuu huojuntaa, mikä on luonnollista korkealle autolle maastorenkain.
Suuren maastoauton ohjaustuntuma on maantiellä ehkä liiankin kevyt. Keveys sitten puolestaan helpottaa kaupunkiajossa, jossa brittiylpeys on kevyt ja helppo pyöriteltävä, vaikka siinä onkin kokoa ja näköä.'
Kameravalikoimasta löytyy 3D-näyttö ympäristöön ja 180 asteen virtuaalinäkymä auton keulan alle. Kosketusnäyttö tarjoaa monipuoliset näkymät auton säätämiseen maastoajoon.
Toni Lindström
Ajosuunnanvalitsin on sijoitettu lähelle kosketusnäyttöä, jossa se häiritsee kuljettajan näkymää ja operointia näytöllä.
Toni Lindström
Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition.
Toni Lindström
Tavaratilassa riittää korkeutta, ja normaalissa takapenkin asennossa tilaa on 696 litraa. Tavaratilasta löytyy myös 230 voltin pistorasia.
Toni Lindström
Kuljettajan paikalla tuntee hallitsevansa liikennenäkymää kattavasti ja hallintalaitteet ovat helposti käsien ulottuvilla. Sähkösäätöiset penkit tarjoavat tukea riittävästi ainakin normiajossa. Matkustajilla on tilaa ruhtinaallisesti viimeistellyn sisustuksen ympäröimänä.
Pitkä historia
Land Roverin suunnittelujohtaja Gerry McGovern sanoi uuden Land Rover Defenderin julkistamisen yhteydessä vuonna 2020:
”Uusi Defender kunnioittaa menneisyyttään, mutta ei lukittaudu siihen. Tämä on uusi Defender uudelle aikakaudelle.”
Tämä toteamus pitää varmasti paikkansa, sillä sen verran kauas kehitys on vienyt kulmikkaana maastoautona maineensa luoneesta ”aidosta” Land Rover Defenderistä.
Viimeiset, muodoiltaan kulmikkaat Land Rover Defenderit valmistettiin vuonna 2016, jolloin autoa oli valmistettu 67 vuotta. Ainakin valmistaja uskoo, että myös nykyaikainen Land Rover Defender pärjää kilpailussa maastoautojen joukossa, jossa on otettu laajemminkin askeleita sähköistettyjen mallien polulle.
Land Rover Defender -mallistosta löytyy pistokehybridien lisäksi kevythybridejä, sekä edelleen myös V8-moottorilla varustettuja malleja.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition
Moottori
R4, turbo, 1997 cm3; hybridijärjestelmä 297 kW (404 hv)/5500 r/min, 640 Nm 1500–4400 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 5,6 s, huippunopeus 191 km/h
Kulutus
3,3 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
74 g/km
Ajoakku
19,2 kWh
Toimintamatka sähköllä
43 km
Latausaika
7 h (suko-lataus), 2 h (AC 7,4 kW 80 %), 30 min (DC-pikalataus 80 %)
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 5018, l. 2008, k. 1967 mm, akseliväli 3022 mm, maavara 218–316 mm (säädettävissä), omamassa 2538 kg, vetomassa 3000/750 kg, tavaratila 696–1759 l, tankki 90 l
Hinta
118 500 euroa, koeajoauto 127 485 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Uuden Eurooppaan tulevan Mitsubishi Outlander PHEV:n tuotanto alkaa valmistajan Okazakin tehtaalla Japanissa vuoden 2024 lopussa. Suomen hinnat julkaistaan syksyn aikana.
Mitsubishi
Uuden Eurooppaan tulevan Mitsubishi Outlander PHEV:n tuotanto alkaa valmistajan Okazakin tehtaalla Japanissa vuoden 2024 lopussa. Suomen hinnat julkaistaan syksyn aikana.
Mitsubishi
Volvolla oli hyvä vuosi 2024
Volvo
Volvolla oli hyvä vuosi 2024
Volvo
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
Lähes joka kolmas auto hylätään määräaikaiskatsastuksessa - sähköautojen määrä hylsyistä kasvoi
Renault 4 E-Tech electric saapuu Suomeen - katso hinnat
Renkaiden jarrutusmatkoissa on merkittäviä eroja märillä teillä
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
... Lisää
FOKUS MEDIA
Marten goes Extreme
Pikkuasioita Jaska Jokunen
Amphionin uusi Argon X -sarja
Puutalokylä Helsingin sydämessä: ”Tämä on vähän tällaista Peppi Pitkätossu -meininkiä”
Valaistunut levysoitin
Matti Vilhusen eli MattoMatin koti on marokkolaisin maustein väritetty
Audiolabilta kaksi uutta dacia
Tehosubbari Australiasta
Häiriötöntä verkkoyhteyttä
UUTTA
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
KOEAJOT
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi DS N°8: Nelivetoista luksusta 690 km toimintamatkalla
Eniten vikoja akselistoissa ja jarruissa: Näin vältät vakavimmat ongelmat autossasi
Vain 30 prosentissa yrityksistä on sähköautopakko työsuhdeautoille - Teslan tilanne puhuttaa
Lähes joka kolmas auto hylätään määräaikaiskatsastuksessa - sähköautojen määrä hylsyistä kasvoi
Renault 4 E-Tech electric saapuu Suomeen - katso hinnat
Renkaiden jarrutusmatkoissa on merkittäviä eroja märillä teillä
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Ajokortti on monelle iäkkäälle tärkeä – iäkkäät hyödyntävät myös uutta ajoteknologiaa
Fiat tuo uuden Grande Panda 4x4:n markkinoille
Nissan Micra palaa markkinoille täyssähköisenä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Moottori-lehti laski: Kannattaako vanha diesel-Volvo vaihtaa uudempaan – jopa sähköautoon?
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Jopa sata kilometriä eurolla – sähköautolla ajamisen edullisuus yllättää
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL