Keulalle antavat ilmettä lediajovalot yhdessä C-kirjaimen muotoisten huomiovalojen kanssa.
Juha Peltonen
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Renault Clion X-Tronic-automaattivaihteisto on melkoinen mukavuuslisä varsinkin kaupunkiliikenteessä.
Renault Clion 3-sylinterinen bensiiniturbo kiertää hanakasti, mutta se käy tasakierroksilla pehmeästi, joten matka-ajossa käyntimurinat jäävät hyvin etäisiksi. Matkustamon sisämelutaso jää myös sen verran matalasävyiseksi, että se ei häiritse korvia eikä radion kuuntelua. Sen puolesta X-Tronicilla voisi ihmettelemättä luotsata Helsingistä Ouluun.
Vaikka litraisen turbomoottorin parhaaksi vääntölukemaksi ilmoitetaan niukan kuuloiset 142 newtonmetriä, niin koneen alakierrosvääntö on kunnossa, koska vääntö jakautuu laajalle ja keskeiselle kierrosalueelle 2 000–3 750 r/min. Tehdas ilmoittaa keskikulutukseksi varustelusta ja rengastuksesta riippuen 5,7–6,4 l/100 km. Koeajon aikana päästiin 6,8 litraan.
Vauhdikkaan muotoisen Renault Clion takaovien ulkokahvat on piilotettu.
Juha Peltonen
Renault Clioon kuljetaan älyavainkortti taskussa kätevästi ilman painikkeiden käyttöä.
Juha Peltonen
Renault Clio Intensissä on 7-tuumainen digitaalimittaristo. Kojelaudan ja keskikonsolin osittainen pehmeiden pintamateriaalien käyttö nostaa laadukkuutta.
Juha Peltonen
Portaattomassa CVT-vaihteistossa on myös D-Step-tila, jossa imitoidaan manuaalilaatikon vaihtokohtia.
Juha Peltonen
Uusi 9,3-tuumainen kosketusnäyttö ja Easy Link -multimedia ovat edeltäjäänsä helppokäyttöisemmät.
Juha Peltonen
Mukavuuspainotteisten etuistuimien sivuttaistuki on tyydyttävä.
Juha Peltonen
Takaistuimella alkaa tulla pitkäjalkaisilla ahdasta, jos etuistuimet säädetään liian taakse.
Juha Peltonen
Terminä X-Tronicin tunnistetaan myös konsernikumppani Nissanin puolelta. Sehän ei tarkoita nelivetoa, vaan portaatonta automaattivaihteistoa, joka on Renault Cliossa omimmillaan edettäessä liikennevaloista toiseen kaupunkiajossa.
X-Tronicia ei saa pienimmän, vapaasti hengittävään moottorin yhteyteen, mutta TCe 90 -turbokoneen kylkeen kyllä. Vaikka Renault Clio on suoritusarvoiltaan hyvin perustasoinen, portaaton CVT-laatikko saa auton tuntumaan nopeammalta.
Kun kaasupoljinta painetaan normiajossa kevyesti, CVT toimii täysin portaattomasti. Vastaavasti voimakkaalla kaasun käytöllä aktivoituu D-Step-toiminto, joka matkii tavallaan perinteistä manuaalivaihteiston pykälien vaihtotuntumaa, millä pyritään miellyttämään myös niitä, jotka eivät ole tottuneet portaattomaan CVT-laatikkoon.
Bonuksena on perinteisistä automaattilaatikoista tuttu L- eli Low-asento, joka on tarkoitettu tehostamaan moottorijarrutusta jyrkissä alamäissä tai sitten käytettäväksi pahoissa ylämäissä.
Näyttö lisävarusteena
Cliossa kannattaa äkkiseltään päätyä edullisemman Zen-varustetason sijaan parempaan Intens-tasoon, koska erotukselle saadaan katetta: ulkoisesti hyödytään 16-tuumaisista kevytmetallivanteista ja vähäisempänä seikkana sivuikkunoiden kromikehyksistä, mutta matkustamossa eroa on sitäkin runsaammin.
7-tuumainen digitaalinen mittaristo, lämmitettävä nahkakehäinen ohjauspyörä, tunnelmavalaistus ja automaatti-ilmastointi täydentävät kuvion yhdessä sähköisesti taittuvien ulkopeilien ja automaattisten lasinpyyhkimien kanssa.
Korkeateknisen 7-tuumaisen digimittariston yhteydessä ovat myös minimittaiset hevosvoima- ja vääntömomenttilukemat. Ne saadaan palkkinäytölle kuljettajan eteen nopeusmittarin yhteyteen, mutta ne on ehkä enemmänkin tarkoitettu viihdyttäväksi yksityiskohdaksi kuin aidosti käytännöllisiksi.
Suurimmasta tavaratilasta ei valitettavasti saa tasapohjaista.
Juha Peltonen
Testiyksilön lisävarusteinen Easy Link -järjestelmä on kehittyneempi ja näyttökooltaan isompi verrattuna R-Link 2 -järjestelmään. Easy Linkin suurehko 9,3-tuumainen kosketusnäyttö miellyttää värimaailmaltaan, ja ruutu on sekä isompi että nykyaikaisempi kuin R-Link 2:n 7-tuumainen.
Käyttöominaisuuksiltaan Easy Link on varsin looginen. Navigointilaitteen ohjelmointi sujuu suoraviivaisesti, ja sen reittiopastus on selkeää. Isommissa risteyksissä navigaattori jakaa ruudulle poistumisrampin kuvakkeen varsinaisen reittinäytön yläpuolelle silloin, kun ruudulla on kokonäyttötila.
Asialliset tilat
Sisään kulkemista helpottaa olennaisesti taskussa pidettävä älyavainkortti. Clion osanahkaverhoillut etuistuimet ovat matkamukavat, mutta eivät millään muotoa ylipehmeät. Penkkien tyydyttävä sivuttaistuki sopii paremmin kaupunkiin kuin maantieajoon.
Takaistuimella pitkäjalkaisilla matkustajilla alkaa jo muodostua hiukan ahdasta, mutta onneksi etuselkänojien koverrukset helpottavat tilannetta.
Renault Clio X-Tronicissa ei ole järin monta miinusta, mutta takaselkänojat alas taitettuina ei valitettavasti muodostu tasapintaa. Monikäyttöautossa jäävä porras harmittaa, mutta 317-litrainen perustavaratila on joka tapauksessa syvä. Kaikkiaan tavaratilaa saadaan 1 069 litraa.
Monipuolisista turvajärjestelmistä mainittakoon automaattinen hätäjarrutus, kaista-avustin, liikennemerkkien tunnistus sekä katvealuevaroitin eli kuolleen kulman tunnistus.
Kierrosherkkä 1,0-litrainen turbomoottori sopii parahiksi CVT-laatikon yhteyteen.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Renault Clio TCe 90 X-Tronic A. Intens
Moottori
R3, turbo, 999 cm3, 67 kW (91 hv)/5000 r/min, 142 Nm/2000–3750 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 12,4 s, huippunopeus 175 km/h
Kulutus
5,7 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
130 g/km
Voimansiirto
A (CVT), etuveto
Mitat
p. 4050, l. 1798, k. 1440 mm, akseliväli 2583 mm, maavara 135 mm, omamassa 1201 kg, kantavuus 499 kg, vetomassa 900/600 kg, tavaratila 317–1069 l, tankki 42 l
Hinta
21 390 euroa, koeauto 21 449 euroa (2021)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Auto Bild 4/2024 on kaupoissa
Porsche Taycan: Mallisto laajenee Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach -versioin
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Tiili, tiikki ja kastanja hurmasivat 60-luvun rivitalossa
Pioneerilta kaksi uutta av-vahvistinta
Ruokakomero helpottaa arkea
Tässä on Koti ja keittiön kaunein koti 2023! Sattuma vei lapsiperheen mansardikattoiseen puutaloon
Kantolaukku vinyylilevyille
Diplomaatin kodissa Nairobissa on skandi-afrikkalainen tyyli
Puren klassikkoradiot
Kaiutin ilman jakosuodinta
Tehokkaasti jousitettu levysoitin Saksasta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
5 VUOTTA SITTEN...
FOKUS MEDIA
Tiili, tiikki ja kastanja hurmasivat 60-luvun rivitalossa
Pioneerilta kaksi uutta av-vahvistinta
Ruokakomero helpottaa arkea
Tässä on Koti ja keittiön kaunein koti 2023! Sattuma vei lapsiperheen mansardikattoiseen puutaloon
Kantolaukku vinyylilevyille
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Uusi nimi: Autoverkkokauppa.fi on nyt Auto Bassadone
LUETUIMMAT
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
2024 Alfa Romeo Giulia ja Stelvio: Päivitetyt versiot saapuivat Suomeen
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN