Kilpailu: Voita Laufenn -talvirenkaat!

Osallistu Auto Bildin kilpailuun ja voita Laufenn -talvirenkaat!

Osallistu Auto Bildin kilpailuun ja voita Laufenn -talvirenkaat!

Asiakaspalvelu
Mediatiedot
Palaute
Seuraa meitä somessa:
Asiakaspalvelu
Mediatiedot
Palaute
Seuraa meitä somessa:
Etusivu
Hyöty
Koeajot
Testit
Uutiset
Klassikot
Superautot
Kilpailut
Tilaa lehti
Tilaa lehti

Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee

Ison SUV:n muhkeus alkaa jo keulan ilmeestä.

Ison SUV:n muhkeus alkaa jo keulan ilmeestä.

Toni Lindström

Koeajossa Audi Q8 Electrified Edition 60 TFSI e quattro Tiptronic: Jättiläiseksi kasvatettu

Audi-malliston huipulla heiluttaa lippua jättimäisiin mittoihin kasvatettu Q8, joka edustaa premium-SUVien kookkainta ryhmää. Tähän joukkoon koeajettu lataushybridi Electrified Edition 60 TFSI e quattro tiptronic istuu mainiosti.

Auto Bild.Koeajot
29.12.2022

Ko­ea­je­tun au­ton mal­li­mer­kin­tä on ko­ko­nai­suu­des­saan pit­kä, vaik­ka it­se mal­lin ni­mes­sä on vain yk­si kir­jain ja yk­si nu­me­ro. Ni­miyh­dis­tel­män ta­kaa pal­jas­tuu mon­ta asi­aa: au­to on säh­köis­tet­ty (la­taus­hyb­ri­di), sii­nä on ne­li­ve­to, ja sen voi­ma­lin­jaa oh­jaa au­to­maat­ti­vaih­teis­to.

Toki au­tos­sa on pal­jon muu­ta­kin, mut­ta tii­vis­te­tys­ti noin kai voi­nee il­mais­ta.

Au­di Q8:n omi­nai­suuk­sis­ta ker­to­vat nu­me­rot il­men­tä­vät ihail­ta­vaa ko­koa ja nä­köä, jos suu­ret SUV-mal­lit cou­pe-ver­si­oi­na ovat os­ta­jan ma­kuun. Au­di Q8:n mas­sa on mas­sii­vi­set 2 515 ki­loa. Tuo ki­lo­mää­rä on pa­kat­tu puol­ta­tois­ta sent­tiä vail­le vii­teen met­riin. Kor­keut­ta ko­mis­tuk­sel­la on 1,7 met­riä ja le­veyt­tä liki kak­si met­riä.

Coupémainen muotoilu tekee Audi Q8:sta urheilullisen. Takana ja edessä on ledivalot, joissa vilkut toimivat dynaamisesti.

Coupémainen muotoilu tekee Audi Q8:sta urheilullisen. Takana ja edessä on ledivalot, joissa vilkut toimivat dynaamisesti.

Toni Lindström

Vaihteenvalitsimen edessä on kaksi kosketusnäyttöä, joilla ohjaillaan haluttuja toimintoja. Myös aitoja painikkeita on säilytetty.

Vaihteenvalitsimen edessä on kaksi kosketusnäyttöä, joilla ohjaillaan haluttuja toimintoja. Myös aitoja painikkeita on säilytetty.

Toni Lindström

Audi Q8:n mittaristo on selkeä.

Audi Q8:n mittaristo on selkeä.

Toni Lindström

Alempi kosketusnäyttö tunnistaa myös kirjoittamisen, eli sitä voi käyttää vaikka syötettäessä navigaattoriin osoitetta.

Alempi kosketusnäyttö tunnistaa myös kirjoittamisen, eli sitä voi käyttää vaikka syötettäessä navigaattoriin osoitetta.

Toni Lindström

Etuistuimet ovat alcantara/nahkapäällysteiset. Kuljettajan istuin tarjoaa riittävästi tukea. Säädöt hoituvat luonnollisesti sähköllä.

Etuistuimet ovat alcantara/nahkapäällysteiset. Kuljettajan istuin tarjoaa riittävästi tukea. Säädöt hoituvat luonnollisesti sähköllä.

Toni Lindström

Takana on reilusti tilaa matkustaa, ja jalkatilaa voi säätää liikuttamalla takapenkkiä. Keskipaikka tarjoaa vaatimattomammin mukavuutta.

Takana on reilusti tilaa matkustaa, ja jalkatilaa voi säätää liikuttamalla takapenkkiä. Keskipaikka tarjoaa vaatimattomammin mukavuutta.

Toni Lindström

Takana matkustaville on omat säätimet ilmastoinnille.

Takana matkustaville on omat säätimet ilmastoinnille.

Toni Lindström

Ko­koa siis riit­tää – ja se kan­nat­taa muis­taa, kun kur­vai­lee park­ki­hal­leis­sa ja py­sä­köin­ti­a­lu­eil­la ko­vin ah­taa­seen ti­laan kah­den au­ton vä­liin Au­di Q8:aa ei kan­na­ta vält­tä­mät­tä park­kee­ra­ta. Ka­dun var­res­sa Q8 ot­taa ti­lan­sa, kun­han sitä on vain va­rat­tu riit­tä­väs­ti sen ym­pä­ril­le.

Vä­ke­vää voi­maa

Ul­ko­mi­tat he­rät­tä­vät kun­ni­oi­tus­ta nu­me­roi­den va­los­sa, ja sa­maa voi sa­noa voi­ma­lin­jan osal­ta. Q8:n on va­rus­tet­tu 3-lit­rai­sel­la V6-ben­sii­ni­moot­to­ril­la, jos­ta ir­to­aa 250 ki­lo­wat­tia (340 hv).

Jo polt­to­moot­to­rin lu­ke­mat kuu­los­ta­vat koh­tuul­li­sen mu­ka­vil­ta, mut­ta kun apuun ote­taan vie­lä säh­kö­moot­to­ri, jos­ta mak­si­mis­saan ir­to­aa 100 ki­lo­wat­tia (136 hv), niin saa­daan yh­dis­tel­mä­te­hoa 340 kW (462 hv).

Täl­löin ne­li­ve­dos­ta mi­ta­taan ulos par­haim­mil­laan vään­töä 700 Nm, joka riit­tää kai­kil­la mit­ta­reil­la au­ton lii­kut­te­luun. Au­di Q8:lla on­nis­tuu suu­ren­kin ve­neen veto, sil­lä ve­to­mas­saa voi enim­mil­lään ol­la 3 500 ki­loa.

Kun te­hoa on la­dat­tu pai­na­vaan au­toon riit­tä­väs­ti, on aja­mi­nen vai­vat­to­man help­poa – ja tar­vit­ta­es­sa myös vauh­di­kas­ta.

Ku­lu­tus­lu­ke­mik­si säh­kön avus­ta­ma­na on nor­mi­mi­tat­tu 2,9 l/100 km, joka tar­koit­taa, et­tä säh­köl­lä on pääs­ty aja­maan lu­va­tut 45 ki­lo­met­riä, ja sit­ten lop­pu on men­ty polt­to­moot­to­rin ja hyb­ri­din avus­tuk­sel­la.

Au­di Q8 tar­jo­aa kol­me eri ajo­ti­laa hyb­ri­di­nä (Au­to, Hold ja Char­ge). Näis­tä en­sim­mäi­nen hyö­dyn­tää au­to­maat­ti­ses­ti hyb­ri­di­voi­ma­lin­jaa par­haak­si kat­so­mal­laan ta­val­la, eli se sää­te­lee tar­peen mu­kaan polt­to- ja säh­kö­moot­to­rin yh­dis­tel­mä­käyt­töä.

Hold säi­lyt­tää ajo­a­kun va­rauk­sen polt­to­moot­to­ria hyö­dyn­tä­en, jol­loin akus­sa riit­tää tar­vit­ta­va la­taus esi­mer­kik­si kau­pun­gin kes­kus­tas­sa ajoa var­ten. Char­ge puo­les­taan pyr­kii la­taa­maan ajo­a­kun täy­teen polt­to­moot­to­rin avul­la.

Vai­va­ton ajet­ta­va

Kau­pun­gis­sa Au­di Q8 tait­tuu näp­pä­räs­ti, kun­han muis­taa huo­mi­oi­da sen ul­koi­set mi­tat. Lii­ken­ne­va­lois­sa SUV-mal­lil­la ei jää muun lii­ken­teen tul­pak­si, sil­lä sa­ta­sen kiih­dy­tys tait­tuu pie­nel­lä pol­kai­sul­la 5,4 se­kun­nis­sa.

Ajoakku verottaa tavaratilaa, jota on takapenkkien asennosta riippuen 505–1 625 litraa.

Ajoakku verottaa tavaratilaa, jota on takapenkkien asennosta riippuen 505–1 625 litraa.

Toni Lindström

Ilmajousitetun auton korkeutta voi säätää tavaratilan sivussa olevilla säätimillä.

Ilmajousitetun auton korkeutta voi säätää tavaratilan sivussa olevilla säätimillä.

Toni Lindström

Kiih­ty­vyys to­del­la tun­tuu, ja tu­ke­vak­si muo­toil­lul­la ur­hei­luis­tui­mel­le on tar­vet­ta, kun pai­no­voi­ma pai­naa se­län penk­kiin. Huip­pu­no­peut­ta iso SUV ke­laa 240 km/h, jo­ten Sak­san moot­to­ri­teil­lä saa käyt­tää va­sen­ta kais­taa, jos sii­hen on tar­vet­ta.

Pai­na­va au­to on moot­to­ri­tiel­lä va­kaa ajet­ta­va, ja mat­kan­te­ko on mu­ka­van nau­tit­ta­vaa. Le­veys ja mu­kau­tu­va ur­hei­lul­li­nen il­ma­jou­si­tus pi­tä­vät Au­di Q8:n kiin­ni ties­sä, vaik­ka ties­sä oli­si tiu­kem­pi­a­kin mut­kia. Oh­jaus on tark­ka, vaik­ka ai­ka lail­la te­hos­tet­tu – tun­tu­maa voi­si ol­la enem­pi­kin.

Ti­laa riit­tää

Ai­em­min on jo to­det­tu Au­di Q8:n muh­ke­at ul­ko­mi­tat. Suu­ren kuo­ren al­ta löy­tyy ti­laa myös mat­kus­ta­mon puo­lel­le. Edes­sä is­tu­taan väl­jän ta­sok­kaas­ti vii­meis­tel­lys­sä ym­pä­ris­tös­sä, jos­sa on vah­va pre­miu­min lei­ma ja ny­ky­a­jan tun­tu.

Kul­jet­ta­jan pai­kal­la huo­maa, et­tä min­kään pik­ku­maas­tu­rin ra­tin ta­ka­na ei täs­sä ta­pauk­ses­sa is­tu­ta. Ul­ko­mi­tois­sa on aluk­si hah­mot­ta­mis­ta, mut­ta tätä ais­ti­mis­ta hel­pot­ta­vat ym­pä­ri au­toa ole­vat ka­me­rat ja tut­kat. Ei­kä Au­di Q8 nyt mi­kään mah­do­ton jät­ti­läi­nen ole sen­tään hal­lit­ta­vak­si, vaik­ka suu­ri kool­taan on­kin.

Ta­ka­pen­kil­lä mat­kus­te­taan to­del­la väl­jäs­ti. Ta­ka­pen­kin etäi­syyt­tä on mah­dol­lis­ta sää­tää, jol­loin ja­loil­le saa tar­vit­ta­es­sa rei­lus­ti­kin li­sää ti­laa tar­peen niin vaa­ties­sa. Kah­del­le ai­kui­sel­le ti­lat ovat ruh­ti­naal­li­set. Jos mat­kus­ta­jia on kol­me, jou­tuu kes­ki­pai­kal­la is­tu­va hiu­kan tin­ki­mään is­tuin­mu­ka­vuu­des­ta.

Jos ovat Au­di Q8:n nu­me­rot kai­kil­ta osin suu­ria, niin pi­tuut­ta riit­tää myös sen va­rus­te­lis­tas­sa. Au­tos­sa on kaik­ki mo­der­nit ajo­a­vus­ti­met ja nii­hin liit­ty­vät tur­val­li­suut­ta li­sää­vät omi­nai­suu­det. Oi­ke­as­taan au­tos­sa on kaik­ki, mitä voi laa­duk­kaa­seen ajo­e­lä­myk­seen tar­vi­ta.

Li­sä­va­rus­tei­ta­kin tie­tys­ti vie­lä löy­tyy, jos va­ki­o­va­rus­tei­nen Au­di Q8 ei vie­lä kai­kil­ta osin tyy­dy­tä. Tie­tys­ti au­tol­le ker­tyy hin­taa jo lä­hem­mäs 100 000 eu­roa, jol­loin puut­tei­ta ei enää juu­ri us­koi­si edes ole­van.

Pek­ka Kai­de­so­ja, ku­vat Toni Lindst­röm

Au­di Q8 Elect­ri­fied Edi­ti­on 60 TFSI e qu­at­t­ro Tipt­ro­nic

Moot­to­ri

V6, tur­bo, 2995 cm3, 250 kW (340 hv), 5300–6400 r/min, 450 Nm/1340–5300 Nm r/min + säh­kö­moot­to­ri 100 kW/400 Nm; hyb­ri­di­jär­jes­tel­mä 340 kW (462 hv), 700 Nm

Suo­ri­tus­ky­ky

0–100 km/h 5,4 s, huip­pu­no­peus 240 km/h

Ku­lu­tus

2,9 l/100 km, ben­sii­ni

CO2-pääs­töt

65 g/km

Ajo­ak­ku

li­tiu­mi­o­ni 14,4 kWh (net­to)

Toi­min­ta­mat­ka säh­köl­lä

45 km

La­tau­sai­ka (7,4 kW)

2,5 tun­tia

Voi­man­siir­to

A8, ne­li­ve­to

Mi­tat

p. 4986, l. 1995, k. 1705 mm, ak­se­li­vä­li 2995 mm, oma­mas­sa 2515 kg, ve­to­mas­sa 3500/750 kg, ta­va­ra­ti­la 505–1625 l, tank­ki 75 l

Hin­ta

95 437 eu­roa (2021)

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Konepellissä ”kulmakarvoina” olevat huomiovalot kruunaavat täyssähköisen Fiat 500e:n hauskan ulkonäön.

Konepellissä ”kulmakarvoina” olevat huomiovalot kruunaavat täyssähköisen Fiat 500e:n hauskan ulkonäön.

Juha Peltonen

Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa

Auto Bild.Koeajot
9.4.2023
Konepellissä ”kulmakarvoina” olevat huomiovalot kruunaavat täyssähköisen Fiat 500e:n hauskan ulkonäön.

Konepellissä ”kulmakarvoina” olevat huomiovalot kruunaavat täyssähköisen Fiat 500e:n hauskan ulkonäön.

Juha Peltonen

Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa

Auto Bild.Koeajot
9.4.2023
Kia paljastaa auton sekä auton ulkonäön sekä sisustuksen kokonaisilmeet maaliskuun puolivälissä.

Kia paljastaa auton sekä auton ulkonäön sekä sisustuksen kokonaisilmeet maaliskuun puolivälissä.

Kia

Kia EV9 SUV: Videot antavat esimakua sen ulkonäöstä

Auto Bild.Uutiset
2.3.2023
Kia paljastaa auton sekä auton ulkonäön sekä sisustuksen kokonaisilmeet maaliskuun puolivälissä.

Kia paljastaa auton sekä auton ulkonäön sekä sisustuksen kokonaisilmeet maaliskuun puolivälissä.

Kia

Kia EV9 SUV: Videot antavat esimakua sen ulkonäöstä

Auto Bild.Uutiset
2.3.2023
Opel Grandland GSe:hen sopii näyttävä, lisävarusteinen musta konepelt.

Opel Grandland GSe:hen sopii näyttävä, lisävarusteinen musta konepelt.

Juha Peltonen

Opel Grandland GSe 300 PHEV AWD A8: Urheilullinen nelivetoinen katumaasturi myynnissä yhtenä varustetasona

Auto Bild.Uutiset
28.4.2023
Opel Grandland GSe:hen sopii näyttävä, lisävarusteinen musta konepelt.

Opel Grandland GSe:hen sopii näyttävä, lisävarusteinen musta konepelt.

Juha Peltonen

Opel Grandland GSe 300 PHEV AWD A8: Urheilullinen nelivetoinen katumaasturi myynnissä yhtenä varustetasona

Auto Bild.Uutiset
28.4.2023

VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT

Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee

Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä

Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis

Opel Kadett C: Uskoisitko, että se täytti jo 50 vuotta...?

Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen

Auto Bild 12/2023 on kaupoissa

Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa

Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö

Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan

Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua

HYÖTYJUTUT

Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?

Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?

Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?

Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä

Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista

Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki

Mielenkiintoinen retroritari

Paaliin vai pajalle?

Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut

Näin kuormaat peräkärryn oikein

... Lisää

KOEAJOT

Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee

Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”

Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille

Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto

Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa

Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja

Koeajossa Fiat 500 3+1: Lisäovellinen

Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla

Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli

Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu

... Lisää

TESTIT

Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa

Pyyhkimien vapaapäivä?

Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina

Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!

Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?

Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot

Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!

Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!

Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä

Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?

... Lisää

FOKUS MEDIA

Hifimaailma

Pro-Ject EVO- ja EVO Premium -äänivarret 

Hifimaailma

Vintagehenkinen Yamaha 

Koti ja keittiö

1950-luvun talo uudistui Annikin ja Ulfin käsissä: ”Sisustuksessa voi surutta yhdistää uutta ja vanhaa”

Hifimaailma

Spatialin uusi dipoli   

Hifimaailma

Paranneltu klassikko

Hifimaailma

Trianglelta uusi kaiutinjalka 

Hifimaailma

Quadilta uusi kaiutinsarja

Hifimaailma

Yamahalta uusia laitteita 

Hifimaailma

Avidilta kaksi äänivartta ja integroitu vahvistin

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN

UUTTA

Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee

Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä

Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis

Opel Kadett C: Uskoisitko, että se täytti jo 50 vuotta...?

Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen

HYÖTYJUTUT

Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?

Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?

Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?

Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä

Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista

... Lisää

KOEAJOT

Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee

Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”

Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille

Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto

Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa

... Lisää

TESTIT

Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa

Pyyhkimien vapaapäivä?

Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina

Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!

Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?

... Lisää

5 VUOTTA SITTEN...

FOKUS MEDIA

Hifimaailma

Pro-Ject EVO- ja EVO Premium -äänivarret 

Hifimaailma

Vintagehenkinen Yamaha 

Koti ja keittiö

1950-luvun talo uudistui Annikin ja Ulfin käsissä: ”Sisustuksessa voi surutta yhdistää uutta ja vanhaa”

Hifimaailma

Spatialin uusi dipoli   

Hifimaailma

Paranneltu klassikko

UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!

LUETUINTA JUURI NYT

Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.

Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.

Juha Peltonen

Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”

Kaupallinen yhteistyö

Autolaina – vinkkejä auton rahoitukseen

KILPAILU

AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN

Audi
BMW
Honda
Hyundai
Kia
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Skoda
Toyota
Volkswagen
Volvo
Kaikki merkit

... Lisää koeajoja

UUTISFIIDI

Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä

Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis

Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen

Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa

Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö

Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan

Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen

Viidennen sukupolven Renault Clio: Tarkempi ohjaustuntuma ja paremmat pintamateriaalit

astaralle Nissanin maahantuonti Puolassa

... Lisää uutisia

LUETUIMMAT

Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”

Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa

Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö

Volkswagen ID.7: Täyssähköautolle luvataan jopa 617 km toimintamatkaa

Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua

Volkswagen Touareg uudistui: Suomessa myyntiin kaksi ladattavaa hybridiversiota

Volkswagen Passat Variant: Uudessa sukupolvessa kaksi ladattavaa hybridiä

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen

Tekoäly: Onko automyyjän ammatti kuoleva ala?

Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN

UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!

LUETUINTA JUURI NYT

Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.

Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.

Juha Peltonen

Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”

Kaupallinen yhteistyö

Autolaina – vinkkejä auton rahoitukseen

KILPAILU

AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN

Audi
BMW
Honda
Hyundai
Kia
Mercedes-Benz
Nissan
Opel
Skoda
Toyota
Volkswagen
Volvo
Kaikki merkit

... Lisää koeajoja

UUTISFIIDI

Škoda Auto: Paljasti luonnoskuvia uuden Škoda Kodiaqin ulkonäöstä

Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis

Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen

Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa

Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö

Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan

Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen

Viidennen sukupolven Renault Clio: Tarkempi ohjaustuntuma ja paremmat pintamateriaalit

astaralle Nissanin maahantuonti Puolassa

... Lisää uutisia

LUETUIMMAT

Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”

Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa

Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö

Volkswagen ID.7: Täyssähköautolle luvataan jopa 617 km toimintamatkaa

Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua

Volkswagen Touareg uudistui: Suomessa myyntiin kaksi ladattavaa hybridiversiota

Volkswagen Passat Variant: Uudessa sukupolvessa kaksi ladattavaa hybridiä

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen

Tekoäly: Onko automyyjän ammatti kuoleva ala?

Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN

Tilaa Auto Bild Suomi Asiakaspalvelu Tietosuojaseloste Rekisteriseloste

Fokus Media Finland Oy

Hämeentie 135, 00560 Helsinki

Y-tunnus 3157774-2

Tilaa Auto Bild Suomi Asiakaspalvelu Tietosuojaseloste Rekisteriseloste

Fokus Media Finland Oy

Hämeentie 135, 00560 Helsinki

Y-tunnus 3157774-2