Cit­roën ë-C3:n en­nak­ko­myyn­ti al­koi tä­nään tors­tai­na 18.1.2024 klo 09.00.

En­sim­mäi­nen 100 kap­pa­leen erä au­to­ja on no­peim­mil­le, ja au­tot ovat en­nak­ko­myyn­nis­sä myös Cit­roë­nin verk­ko­kau­pas­sa osoit­tees­sa: cars.cit­ro­en.fi.

En­sim­mäi­set Cit­roën ë-C3 -au­tot ovat Suo­mes­sa ke­säl­lä 2024.

Uu­si Cit­roën ë-C3 mää­rit­tää uu­sien säh­kö­au­to­jen hin­ta­ta­son uu­del­leen. Ko­ti­mark­ki­noil­tam­me on puut­tu­nut edul­li­sia säh­kö­au­to­ja, jot­ka ovat ta­val­li­sil­le ku­lut­ta­jil­le saa­vu­tet­ta­vis­sa. Lu­pauk­sia edul­li­sis­ta koko kan­san säh­kö­au­tois­ta on hei­tet­ty il­moil­le lu­kui­sil­ta ta­hoil­ta. Ne ei­vät ole vie­lä konk­reet­ti­sia tuo­tan­to­mal­le­ja, jot­ka oli­si hin­noi­tel­tu Suo­mes­sa.

Cit­roë­nin Eu­roo­pas­sa val­mis­tet­tu, al­ka­en al­le 25 000 eu­ron hin­tai­nen täys­säh­kö­au­to on nyt myyn­nis­sä Suo­mes­sa

- Uu­si Cit­roën ë-C3 mul­lis­taa au­to­te­ol­li­suu­den tar­jo­a­mal­la Eu­roo­pas­sa val­mis­te­tun edul­li­sen säh­kö­au­ton. Tämä ei pel­käs­tään vä­hen­nä val­mis­tuk­sen ja lo­gis­tii­kan pääs­tö­jä, vaan aset­taa myös uu­den stan­dar­din säh­kö­au­to­jen saa­vu­tet­ta­vuu­del­le mark­ki­noil­la. Cit­roën si­tou­tuu de­mok­ra­ti­soi­maan säh­kö­au­toi­lun, ja ë-C3 te­kee tä­män to­dek­si, kun ti­laus­kir­jat ava­taan tä­nään, to­te­aa Au­to-Bo­nin toi­mi­tus­joh­ta­ja Mar­kus Vuol­le.

You-va­rus­te­ta­sol­la si­sään säh­kö­au­toi­luun

Cit­roën ë-C3:n aloi­tus­va­rus­te­ta­so tar­jo­aa hy­vän säh­köi­sen toi­min­ta­mat­kan ja in­no­va­tii­vi­sen rat­kai­sun au­ton tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mäk­si.

Mo­nil­la ny­ky­au­toi­li­joil­la oma äly­pu­he­lin toi­mii jo na­vi­gaat­to­ri­na ja viih­de­jär­jes­tel­mä­nä ajon ai­ka­na. You-ta­son ë-C3:ssa on eril­li­nen äly­pu­he­lin­te­li­ne käyt­tä­jän omal­le äly­lait­teel­le. Pu­he­li­meen voi­daan asen­taa My Cit­roën Play -so­vel­lus, jon­ka avul­la voi na­vi­goi­da, oh­ja­ta ra­di­on toi­min­taa ja tois­taa mul­ti­me­di­aa suo­raan käyt­tä­jän pu­he­li­mes­ta.

So­vel­lus­ta voi­daan oh­ja­ta myös oh­jaus­pyö­rän pai­nik­kei­den avul­la, ja se käyn­nis­tyy, kun pu­he­lin ase­te­taan au­ton te­li­nee­seen.

Li­säk­si va­ki­o­na You-ta­son au­tois­sa on mm. tuu­li­la­sin hei­jas­tus­näyt­tö (HUD), LED-ajo­va­lot, il­mas­toin­ti, py­sä­köin­ti­tut­kat taak­se, va­ki­o­no­peu­den­sää­din sekä 11 kW:n si­säi­nen ajo­neu­vo­la­tu­ri.

Run­saas­ti va­rus­tel­tu Max-va­rus­te­ta­so

Max-va­rus­te­ta­so (28 990 eu­roa) te­kee ë-C3:sta to­del­la mu­ka­van ar­ki­au­ton. Sii­nä va­ki­o­na tu­le­vat au­to­maat­ti-il­mas­toin­ti, My Cit­roën Drive -tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mä 10-tuu­mai­sel­la kos­ke­tus­näy­töl­lä, lan­ga­ton äly­pu­he­li­men la­tu­ri, lan­ga­ton äly­pu­he­li­men pei­laus, läm­mi­tet­ty oh­jaus­pyö­rä ja tuu­li­la­si, pe­ruu­tus­ka­me­ra, 3D-LED-ta­ka­va­lot ja 17-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet.

Mu­ka­vuus­jou­si­tus ja kyl­män il­ma­na­lan va­rus­te­lu kai­kis­sa uu­sis­sa C3-mal­leis­sa

En­si ker­taa C3-viis­to­pe­rä­mal­lin his­to­ri­as­sa Cit­roën asen­taa in­no­va­tii­vi­sen ja ai­nut­laa­tui­sen Cit­roën Ad­van­ced Com­fort -mu­ka­vuus­jou­si­tuk­sen kaik­kiin uu­siin ë-C3-mal­lei­hin. Prog­res­sii­vi­siin hyd­rau­li­vai­men­ti­miin pe­rus­tu­va jou­si­tus tuo B-seg­men­tin uu­tuu­teen tai­ka­mat­to­mai­sen kyy­din.

Max-va­rus­te­ta­soi­ses­sa Cit­roën ë-C3:ssa etu­mat­kus­ta­jat voi­vat naut­tia myös Cit­roën Ad­van­ced Com­fort -is­tui­mis­ta, jot­ka ovat peh­me­än mu­ka­vat, mut­ta jot­ka tu­ke­vat sel­kää myös pi­dem­mil­lä ajo­mat­koil­la.

Cit­roën ë-C3 on täy­si­mit­tai­nen B-seg­men­tin au­to niin omi­nai­suuk­sil­taan kuin ti­lan­käy­töl­tään. Sii­nä is­tu­taan noin 10 cm kor­ke­am­mal­la, ja mal­lis­sa on Suo­mes­sa kyl­män il­ma­na­lan va­rus­te­lu. Vau­nun veto 550 kg luon­nis­tuu sekä jar­rul­li­se­na et­tä jar­rut­to­ma­na.

Täys­säh­köi­seen mal­liin tu­lee saa­ta­vil­le myös pie­nem­pi­a­kus­toi­nen ver­sio vuo­den 2025 al­ku­puo­lel­la.

Li­säk­si on tu­lol­laan ke­vyt­hyb­ri­di huh­ti-tou­ko­kuus­sa, mut­ta kär­ki aset­tuu säh­köi­seen voi­ma­lin­jaan.

- Vaik­ka Cit­roë­nin muut säh­kö­au­tot edus­ta­vat ns. pe­rin­tei­sem­pää au­ton suun­nit­te­lua, on niil­lä edel­leen paik­kan­sa va­li­koi­mas­sa. Uu­si Cit­roën ë-C3 on suun­ni­tel­tu alus­ta al­ka­en säh­kö­au­tok­si ja tätä hin­ta­po­si­ti­o­ta var­ten. Kos­ka ë-C3 on val­mis­tet­tu Eu­roo­pas­sa, ovat sen lo­gis­tii­kan ja val­mis­ta­mi­sen pääs­töt to­del­la al­hai­set. Uu­tuus tu­lee ke­rää­mään kiin­nos­tu­nei­ta hy­vin laa­jas­ta asi­a­kas­kun­nas­ta. Us­kon, et­tä ta­voi­tam­me myös pal­jon sel­lai­sia asi­ak­kai­ta, jot­ka ei­vät ai­em­min har­kin­neet siir­ty­mis­tä pääs­töt­tö­mään au­toi­luun, Vuol­le jat­kaa.