Uu­si säh­kö­moot­to­ri­nen Sce­nic tuo mark­ki­noil­le uu­den au­to­luo­kan. Uu­tuus ei ole tila-au­to, sil­lä se on ko­ril­taan ma­ta­lam­pi. Ma­ta­lam­mal­la ko­ril­la pie­nen­ne­tään il­man­vas­tus­ta ja pa­ran­ne­taan ajet­ta­vuut­ta. Sce­nic ei myös­kään ole ka­tu­maas­tu­ri tai far­ma­ri, vaan se on jo­tain ai­van uut­ta.

Täy­sin uu­den Sce­nic E-Tech elect­ri­cin ak­se­li­vä­li on 2,785 met­riä, eli sitä on 10 cm enem­män kuin Me­ga­nes­sa. Vaik­ka Sce­nic on 27 cm Me­ga­nea pi­dem­pi, jää sen kori kui­ten­kin al­le 4,5 met­riin.

Ti­lo­ja tuo­vat ko­rin lä­hes kym­me­nen sent­tiä suu­rem­pi le­veys (1,86 m) sekä 1,57 met­riin kas­va­nut kor­keus (+ 70 mm).

Myös Re­nault Sce­ni­cien oma­mas­sat on saa­tu säh­kö­au­to­luon­net­ta aja­tel­len koh­tuul­li­sik­si, sil­lä Long Ran­ge -ver­sio pai­naa 1850 ki­loa ja Com­fort Ran­ge pai­naa 1730 ki­loa.

Jopa 625 km toi­min­ta­mat­kaa

Moot­to­rik­si voi va­li­ta toi­sen kah­des­ta vie­ras­mag­ne­toi­dus­ta tah­ti­moot­to­ris­ta, jois­sa ei käy­te­tä lain­kaan har­vi­nai­sia me­tal­le­ja. Moot­to­rei­den te­hot ovat 125 ki­lo­wat­tia (170 hv) ja 162 ki­lo­wat­tia (220 hv) ja vään­tö­mo­men­tit vas­taa­vas­ti 280 Nm ja 300 Nm.

Long Range -version uusi 87 kWh ajoakusto, jossa on 12 moduulia, jotka voidaan erikseen vaihtaa. Akusto mahdollistaa jopa 620 km WLTP-toimintamatkan tai jopa 370 km moottoritieajoa.

Juha Peltonen

OpenR Link -tietoviihdejärjestelmä on entistäkin monipuolisempi ja viihdyttävämpi. Siihen on saatavissa Google Playstä yli 50 sovellusta, jotka pitävät pirteänä pitkälläkin matkalla. Niiden joukossa on uusi Gameloftin vain Renaultille suunnittelema SongPop, jossa kilpaillaan siitä, kuka arvaa parhaiten kappaleiden nimet. Renault Scenicissä on edelleen kehitetty versio reilu vuosi sitten Megane E-Tech electricissä esitellystä digitaalisesta OpenR-ohjaamosta. Siinä on kaksi näyttöä, vaakasuorassa oleva 12,3-tuumainen digitaalinen mittaristo ja pystysuoraan sijoitettu 12-tuumainen kosketusnäyttö kojelaudan keskellä. Ne ovat saaneet uuden grafiikan ja visuaalisen ilmeen, joka on entistä modernimpi ja kirkkaudeltaan huippuluokkaa.

Juha Peltonen

Ajo­a­kun ener­gi­a­si­säl­tö on joko 60 tai 87 kWh, joil­la toi­min­ta­mat­kat ovat 420 ja 620 ki­lo­met­riä (WLTP-nor­min mu­kaan, odot­taa vah­vis­tus­ta).

Long Ran­ge -ver­si­on uu­si 87 kWh ajo­a­kus­to, jos­sa on 12 mo­duu­lia, jot­ka voi­daan erik­seen vaih­taa. Akus­to mah­dol­lis­taa jopa 620 km WLTP-toi­min­ta­mat­kan tai jopa 370 km moot­to­ri­tie­a­joa.

Mo­duu­lien vaih­to­mah­dol­li­suus tuo luon­nol­li­ses­ti sääs­töä, sil­lä koko akus­toa ei tar­vit­se mah­dol­li­ses­sa vau­ri­o­ta­pauk­ses­sa ta­pauk­ses­sa vaih­taa.

Com­fort Ran­gel­le il­moi­te­taan jopa 430 km toi­min­ta­mat­ka ja vas­taa­vas­ti jopa 260 km moot­to­ri­tie­a­joa.

La­tauk­seen on pa­neu­dut­tu huo­lel­la, ja Suo­meen tuo­ta­vis­sa Sce­ni­ceis­sä on va­ki­o­na 22 ki­lo­wa­tin la­tu­ri kol­mi­vai­he­vir­taa var­ten. Il­ma­läm­pö­pump­pu seu­raa va­ki­o­na.

Isom­pi­a­kus­toi­ses­sa ver­si­os­sa on 150 kW pi­ka­la­taus­te­ho

Pi­ka­la­tauk­ses­sa mak­si­mi­te­ho on isom­pi­ak­kui­ses­sa 150 kW, ja sil­loin ajo­ak­kuun saa puo­les­sa tun­nis­sa noin 50 kWh vir­taa.

Mi­kä­li käyt­tää au­ton Goog­le Maps na­vi­goin­tia ja aset­taa sin­ne etu­kä­teen la­taus­pis­teen, au­to val­mis­te­lee ajo­a­kun mah­dol­li­sim­man te­ho­kas­ta la­taus­ta var­ten.

Mo­ni­puo­li­sem­pi OpenR Link -mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä

Sce­ni­cis­sä on OpenR Link -mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä, ja saa­ta­vil­la on myös au­to­maat­ti­ses­ti him­men­ty­vä So­lar­bay-la­si­kat­to.

Etuistuimet välittävät kunnon sivuttaistuen. Täysin uuden Scenic E-Tech electricin akseliväli on 2,785 metriä, eli sitä on 10 cm enemmän kuin Meganessa. Vaikka Scenic on 27 cm Meganea pidempi, jää sen kori kuitenkin alle 4,5 metriin.

Juha Peltonen

Mukavasti polvitilaa takana. Techno+ -versiossa on vakiona takaistuimen keskikyynärnojan kaksi USB-C -latausporttia, ja muun muassa matkapuhelin- ja tablettiteline. Suksiluukku on korkeaa mallia oleva läpilastausluukku.

Juha Peltonen

OpenR Link -tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mä on en­tis­tä­kin mo­ni­puo­li­sem­pi ja viih­dyt­tä­väm­pi. Sii­hen on saa­ta­vis­sa Goog­le Pla­ys­tä yli 50 so­vel­lus­ta, jot­ka pi­tä­vät pir­te­ä­nä pit­käl­lä­kin mat­kal­la. Nii­den jou­kos­sa on uu­si Ga­me­lof­tin vain Re­naul­til­le suun­nit­te­le­ma Song­Pop, jos­sa kil­pail­laan sii­tä, kuka ar­vaa par­hai­ten kap­pa­lei­den ni­met.

Re­nault Sce­ni­cis­sä on edel­leen ke­hi­tet­ty ver­sio rei­lu vuo­si sit­ten Me­ga­ne E-Tech elect­ri­cis­sä esi­tel­lys­tä di­gi­taa­li­ses­ta OpenR-oh­jaa­mos­ta. Sii­nä on kak­si näyt­töä, vaa­ka­suo­ras­sa ole­va 12,3-tuu­mai­nen di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to ja pys­ty­suo­raan si­joi­tet­tu 12-tuu­mai­nen kos­ke­tus­näyt­tö ko­je­lau­dan kes­kel­lä.

Ne ovat saa­neet uu­den gra­fii­kan ja vi­su­aa­li­sen il­meen, joka on en­tis­tä mo­der­nim­pi ja kirk­kau­del­taan huip­pu­luok­kaa.

Mul­ti­Sen­se aut­taa sää­tä­mään ajo-ja mat­kus­tus­ko­ke­muk­sen mie­li­a­lan mu­kaan. Va­lit­ta­va­na on nel­jä vaih­to­eh­toa, jot­ka ovat Com­fort, Sport, Eco ja omien miel­ty­mys­ten mu­kaan teh­tä­vät sää­döt.

Esi­va­li­tut ajo­ti­lat vaih­ta­vat mat­kus­ta­mon vä­re­jä, läm­pö­ti­laa sekä näyt­tö­jen an­tia. Li­säk­si ne vai­kut­ta­vat kul­jet­ta­jan is­tui­men sää­töi­hin sekä ajoon liit­ty­viin asi­oi­hin, ku­ten oh­jaus­tun­toon ja moot­to­rin toi­min­taan.

Yk­si uu­den Sce­ni­cin upeis­ta piir­teis­tä ovat sen ää­net al­hai­sil­la al­le 30 km/h no­peuk­sil­la sekä ter­ve­tu­lo­toi­vo­tus au­toon as­tu­es­sa. Niis­tä vas­taa elekt­ro­ni­sen mu­sii­kin eh­kä kaik­kien ai­ko­jen mer­kit­tä­vin sä­vel­tä­jä ja esit­tä­jä Jean-Mic­hel Jar­re.

Hän yh­dis­ti voi­man­sa Re­naul­tin ää­ni­tii­min kans­sa ja sä­vel­si tar­vit­ta­vat soin­nut. Au­toon tul­les­sa aja­jaa ja mat­kus­ta­jia ter­veh­tii ly­hyt fil­mi, jon­ka mu­siik­ki on Jar­ren luo­mus.

Jäl­jel­lä ole­van ajo­mat­kan sel­keä wid­get-näyt­tö

Mie­len­kiin­toi­nen uu­si va­rus­te on niin sa­not­tu ajo­mat­ka-wid­get, jol­la nä­kee näy­töl­lä jäl­jel­lä ole­van, ole­te­tun säh­köi­sen ajo­mat­kan, ajo­tyy­lin mu­kai­ses­ti.

Tech­no+ -ver­si­os­sa on va­ki­o­na ta­kais­tui­men kes­ki­kyy­när­no­jan kak­si USB-C -la­taus­port­tia, ja muun mu­as­sa mat­ka­pu­he­lin- ja tab­let­ti­te­li­ne. Suk­si­luuk­ku on kor­ke­aa mal­lia ole­va lä­pi­las­taus­luuk­ku.

Ta­va­ra­ti­laa Re­nault Sce­nic tar­jo­aa 545-1670 lit­raa, ja Sce­ni­cil­l­lä voi ve­tää 1 100-ki­lois­ta vau­nua.

Va­rus­te­ta­so­ja on nel­jä: Evo­lu­ti­on, Tech­no, Esp­rit Al­pi­ne sekä Ico­nic .

Edul­li­sim­man 60 kWh ajo­a­kul­la va­rus­te­tun ver­si­on hin­ta on 43 390 eu­roa, ja yli 600 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kan an­ta­val­la 87 kWh ajo­a­kul­la hin­nat start­taa­vat 50 990 eu­ros­ta.

Uu­den Sce­nic E-Tech elect­ri­cin en­nak­ko­myyn­ti on al­ka­nut, ja en­sim­mäi­set Sce­ni­cit saa­daan Suo­meen tou­ko­kuus­sa.